Обсуждение участника:Хернанчук

По "взлетит/не взлетит". Это как раз идеализированных вариантов может быть миллион, вплоть до вариантов со свертыванием пространства и времени (см. обсуждение). Приближенных к реальности вариантов решения (т.е. не идеализированных помимо пунктов, непосредственно следующих из условий задачи - в части транспортера), в принципе, всего 4. И предпочтительнее как раз рассматривать в условиях задачи реальные самолеты. В "вашем" "идеальном варианте", например, почему-то отсутствует трение в шасси, но пристутствует трение между колесами и лентой. Не считаете это непоследовательным?Alexey112 12:38, 21 октября 2009 (MSD)

На провокации не ведусь, поэтому за меня ответит Капитан Очевидность. В идеальном варианте всегда подразумевается отсутствие именно паразитных явлений — трения там, где оно не нужно для функционирования конструкции и проскальзывания там, где оно, опять же, не нужно для функционирования конструкции. Колесо. к примеру, не будет иметь трения в оси и будет иметь бесконечное трение о дорогу. Добро пожаловать в мой персональный локальный филиал для жертв этой задачки :)

КО как бы намекает, что для взлета самолета (если понимать его под "функционированием системы") никакое трение между колесами и лентой не нужно совершенно. И вы так и не объяснили, почему вы выбираете идеальный вариант, когда в задаче никаких явных предпосылок к идеализации самолета нет. Идеализация в таких условиях еще может быть допустима, когда она упрощает решение, но не влияет на него качественно. Однако это, как вы сами видите, не тот случай. Явления, которые вы выбросили из расмотрения как паразитные, правят в задаче бал.