Обсуждение категории:Автоспорт

О содержимом раздела

Формула-1 есть, пишите теперь про MotoGP, Nascar, 24 часа Ле-Ман и прочую фигню.

 Рейд Париж-Дакар с туарегами и дюнами был  запилен искателем приключений на собственную задницу франком Тьерри Сабином (заблудившимся в этих самых дюнах Сахары и извлеченным из нее в цивилизацию этими самыми туарегами в 1977г) и стартовал в 1978г. Сам Тьери разбился (вдребезги) в вертолете в 1986г, но дело его живет под патронажем франкской-же хитрожопой конторки ASO.  
Начинался рейд обычно в первое похмельное утро нового года в городе Париже или окрестностях, а заканчивался спустя три недели у гламурного Розового озера в Сенегале. Хотя были и другие маршруты - вплоть до Кейптауна в 1992г. Спецучастки представляли собой направления в песках и саваннах, с  разбросанными по ним кустарником, акациями и дюнами с бабуинами и ниграми и контрольными пунктами с судьями и компостерами, кои надлежало не проебать под страхом анальных кар пенализации и дисквалификации. СУ соединялись лиазонами – таки дорожными секциями перегонов. Ехало в рейд все – от заводских профи до частных любителей на мото, авто и грузовозках.  С изобретением квадроциклов они ожидаемо присоединились к забаве. За собственно участниками валили технички с механиками и гайковертами, подбирая отвалившиеся от боевых аппаратов хуевины и привинчивая их взад. 
 Первый рейд выиграл Range Rover, по разу отметились не менее понтовые Геленджваген и перепиленные на полный привод Porsche 911/959, в 1987-90гг всех ставили раком пидорнутые из классического ралли Peugeot 205Т/405Т с летающими финнами Канккуненом и Ватаненом в руле, с 1991г шло бодание Citroen ZX (91,94-96,) и Пьера Лартига против Mitsubishi Pajero (85,92,93,97,98гг), затем под занавес века дважды отметились заднеприводные багги-песковозки Schlesser-Renault Buggy с собственно автором и исполнителем Ж-Луи Шлессером на борту, после чего наступило безраздельно анальное доминирование пацанских жыпов Pajero; 7 лет подряд в 2001-2007гг, причем самурайский праздник в Африке открыла первая и единственная баба-победительница рейда: суровая и стервозная фрау Ютта Кляйншмидт, сбежавшая из дружины упомянутого Жана-Луи. В отсутствии достойных оппонентов японские говномесы привезли к 2 титулам япошку Хироси Масуоке и к 3-м - Стефана Петранселя. В мотоциклах, начиная с 2001г и по сей день цинично довлеет концерн КТМ под седлом Серила Депре и Марка Комы, а до того, разборки с переменным успехом вели BMW, Yamaha и Honda. В грузовиках в 1982-86гг всех имел тевтонский Mercedes, в 1990-1993гг царили итальянские прототипы Perlini, разок отметился DAF (87г), Tatrы наматывали соперников на коленвалы в 1988г,94,95,98,99,2001гг, а после 2000 г наступило полное уныние и сплошной беспросветный КамАЗ, в отсутствии других заводских грузовиков лишь изредка разбавляемый частными MAN (2007г) и Iveco (2012г). Организаторы не раз пытались извести остоебавшее татарское хамство с их понтами и тоннами нефти, вертя и тасуя техрегламент, но бабло тупо побеждало - как всегда.
  В 2008г Дакар был позорно проёбан ASO “по соображениям безопасности“, несостоявшиеся участники высрали тонны кирпичей, а с 2009г весь табор переехал в безопасные пампасы Южной Америки (Аргентина-Чили). При этом  название и эмблемку с бедуином никто сменить не удосужился. В Южном Полушарии  в 2009-11гг всем любителям дали прикурить заводские прототипы Volkswagen Touareg  де Вильерса, Сайнса и лучника-олимпийца Аль-Аттия, после ухода которых, тусовка (включая суровую Хаммер-багги Гордона), дружно отсасывает по дефолту у заводских-же девчачьих Mini (BMW) Петранселя (2012,13гг), Рома (2014г) и упомянутого Аттия (2015г).
     На старом маршруте по Сахаре гоняют рейд “Африка Рейс”от олдфага Дакара Луи Шлессера, хуй клавшего на эти ваши Атакамы, и невозбранно побеждавшего на собственном рейде, с 2015г решившего завязать с песками и сосредоточившегося на попиле и разруливании.