imported>Бульбозмагарский ебаный мизантроп: /* Марусенька идёт в Большой цирк */

2020-10-18T09:20:27Z

Марусенька идёт в Большой цирк

Новая страница

{{moar|Марусь, а также инвесторов и совладельцев гешефта}}

{{Q|pre=1|— Скажите нам, а как выглядит этот новый автомобиль? Роман?
— О господи… Этот трехколесный фиолетовый куб очень сильно отличается от привычного названия «автомобиль». Алексей?
— Ну, то есть, я так понимаю, вообще ничего не изменилось? Или все-таки дизайнеры применили какие-то новинки? Роман?
— Есть, есть! Вот, например, лобовое стекло этого концепт-кара расположено на днище этого автомобиля.
И еще: вместо привычных велюровых сидений дизайнеры установили четыре унитаза. Алексей?|[[Камеди-клаб]]}}

[[Файл:Marussia B2 photo01.jpg|thumb|250px|Российский спорткар беспощаден.]]
'''Marussia''' (читается ''Мараша'' [ˈmɑɹʌʃə], переиначивается понятно как; {{Lang-ja|魔ロシア}}) — в теории — первый российский дорожный спорткар серийного производства, собираемый из французских запчастей. В отличие от Лада Революшн, которая была серийной, но исключительно гоночной, предназначен для [[КО|передвижения по дорогам]]. На практике дело пока ограничилось собранным на коленке концептом, с [http://zagony.ru/2010/04/29/marusja_uzhe_na_dorogakh_7_foto.html зазорами в палец толщиной]. На сегодняшний день проект заморожен, а брошенные на произвол судьбы и на создание [[членовоз]]ов для Кремля сотрудники пишут заявления в прокуратуру.

== Суть ==
Попев ртом почти 16 лет в группе «Секрет», ярый любитель автогонок и попиздеть — Фоменко Николай Владимирович — заперся как-то у себя в квартире, изредка выходя из неё, чтобы повести [[Top Gear]] и «Голубой огонёк», и 16 декабря 2008 в Нерезиновке явил новый суперкар — «Мараша В1», а еще через год во Франкфурте — «В2» и «F2», [[Распил и откат|освоив]] в кратчайшие сроки немалое бабло.

== Что за нахуй? ==
{{Video|w-rNYPhFA_4|width=250|Маруся feat. ассорти мировой классики в электронной обработке. Символично.}}
{{Video|GsCAgtODM2k|width=250|Yes we can. Самым нетерпеливым смотреть с 9-й минуты.}}
Первый болид [[Отечественный автопром|отечественного автопрома]] должен был быть сконструирован по революционной, если верить Фоменко, или же общеизвестно-[[нищеброд]]ской, если брать мировую индустрию мелкосерийных спорткаров (Lotus, Koenigsegg, Pagani и до черта ещё), технологии «пространственная алюминиевая рама, обвешенная ненагруженными кузовными панелями». Собственно, именно благодаря относительной дешевизне разработки и производства ежегодно по всему миру появляется несколько новых [[Молодая, динамично развивающаяся компания|прорывных и революционных проектов]], удручающих своей однотипностью не только в инженерном, но и в пиарном плане. Не вдаваясь в технологические подробности, существует набор досадных неудобств, из-за которых все поголовно крупные автоконцерны такие идиоты, что продолжают использовать другие, куда более дорогие в разработке конструктивные решения.

А вокруг «мелкосерийных суперкароделателей» постоянно крутится какая-то мутная движуха. Сами по себе они стабильно убыточны<ref>С единственным исключением в виде Лотуса, который где-то посредине между живопырками от суперкаростроения и таки приличными производителями а-ля ламба. Характерно, что лотусы не обещают суперпуперсамоесамое, а просто стараются строить адекватные машинки с вкусной управляемостью и разумной ценой.</ref>, но «привлекают инвесторов» и вообще трепыхаются дай боже (см. историю с покупкой Spyker'ом шведского мейнстримового Saab Automobile и дальнейший плотный поток фейлов).

Чудо техники то ли уже собирается, то ли ещё только собирается собираться в гараже, точнее, специально оборудованном ангаре в Москве. Желающие могут поглядеть депрессивный [http://trinixy.ru/98469-proizvodstvo-rossiyskih-superkarov-marussia-41-foto.html фотоотчет] на одном из говносайтов и воочию убедиться, «из какого сора растут Маруси, не ведая стыда»: уже упомянутые алюминиевая рама и углепластиковый обвес, «мозги» британского производства, [[Свистелки и перделки|скайп, интернет]], двигатель производства [[Renault Logan|Рено]] и возможность замены кузова. Британская моторная компания Cosworth вроде бы специально для Marussia должна была создать новый двигатель мощностью до 420 лошадиных сил. Хотя надо понимать, что после перенастройки алгоритма управления и изменения конфигурации впускного/выпускного трактов «новым» мог стать движок и времен очаковских и покорения Крыма.

Стоимость базовой комплектации этого чуда — 4 миллиона рублей. Для справки — столько же примерно стоит пятилетняя Ferrari или новый Nissan GTR. Сейчас. Или новая Мараша. Неизвестно когда. [[Михаил Жванецкий|Но пятилетняя. Но сейчас…]]

Вообще, из нескольких сотен якобы заказанных автомобилей Маруси, реально оплачена… одна. Шейхом из дубаев, у коего этих [[шушпанцер]]ов тысячи. А нанятый в команду Маруси коммерческий директор призван прижать жало Фоменко, который каким-то образом получив нехилый кредит доверия, совершенно не учитывает в своих [[Страна эльфов|радужных]] планах такие вещи как гарантийное обслуживание, наличие сервис-центров, запчастей и прочего.

== Пиар Мараши серии В ==
Давать рекламу по ТВ и расклеивать объявления на столбах Фоменко не стал, вместо этого он в 2009 году на одном из перекрестков Москвы совершил ДТП, въехав в зад стоящему на красном сигнале светофора авто. [[Рояль в кустах|Внезапно оказавшимся рядом]] корреспондентам телепрограмм «ЧП», «Дорожный патруль» и других Н. Фоменко объяснил, что в его автомобиле неожиданно отказала система стабилизации тормозов. Странный ход, учитывая заявление создателей, что ключевыми факторами должны быть [[Нанотехнологии|инновации]] и безопасность.

Что «система стабилизации» — это одно, а «тормоза» вкупе, возможно, с антиблокировочной системой — совсем другое, ни Фоменко, ни журналистам, ни, в общем-то, и нашим читателям знать совершенно не обязательно.

Кстати, не совсем понятно, пиар это или иностранцы таки признали творение Фоменко, но B2 появилась в игре Need For Speed Most Wanted 2012 (за пруфами на Википедию). [[Не айс|Не самый айс]], конечно, и всякие там Lamborghini Aventador и Koenigsegg Agera ей еще как дают просраться, но вот с Chevrolet Corvette, SRT Viper, Nissan Egoist и подобными по классу машинами соперничает на ура, да и копов на ней распихивать получается достаточно бодренько. Жаль только, разбивается на раз, отличаясь этим в худшую сторону от других спорткаров.

Засветилась также в NFS Rivals, NFS World, Asphalt 7 и 8, а также в PS4-эксклюзиве Driveclub.

== Мараша серии F ==
[[Файл:Marussia F2 photo01.jpg|thumb|250px|Броневичок F2]]
В Marussia Motors заявили, что их новый семиместный внедорожник можно будет продавать. И не только частным лицам, но и военным или спасателям. «Marussia F2 предназначен для широкого круга гражданских и служивых людей. Возможности автомобиля позволяют использовать его в армейских и пожарных частях, отрядах МЧС и службах быстрого реагирования в качестве командно-штабной машины или мобильного центра оперативного управления». [[Так-то!]]

А если серьезно, учитывая что F2 вряд ли будет стоить дешевле своих собратьев, его никогда ни одно ведомство не купит. Точнее, если и купит, в бой не пошлет. Да и строятся военно-специальные внедорожники совершенно иначе, пространственная рама в таких условиях эксплуатации либо сворачивается в бантик, либо делается из [[Чугуний|чугуния]].

В подтверждение идиотизма затеи стоит заметить, что подобная история уже происходила с джипом якобы возрождённого «Руссо-Балта», так же презентовавшегося в качестве «джипа для [[МЧС]]», но строительство которого ни одно ведомство даже не стало рассматривать.

== Марусенька идёт в Большой цирк ==
11 ноября 2010 года дядя Коля просто-таки взорвал новостные ленты этой страны, [http://auto.vesti.ru/doc.html?id=343952&cid=22&vesti купив] главную лоховозку [[Формула 1|Формулы 1]] — британскую [[Девственник|Virgin]].

Virgin появилась в 2010 как очередная игрушка за [[Сотни нефти|30 лямов]] некоего [[Мажор|Ричарда Брэнсона]] (который просто налепил на машинки главную торговую марку своего имени), того ещё тролля по жизни. Ему один упоротый сумрачный гений заявил, что [[Нищеброд|с целью более эффективного расхода средств]] машину Формулы 1 нужно строить совсем не так как другие, а считать [[:w:Аэродинамика|всё]] полностью на [[:w:Вычислительная гидродинамика|калькуляторе]]. Результат оказался предсказуем: за первые два года унылого прозябания команда не смогла набрать ни одного очка, а высшим её достижением стали [[:w:Virgin Racing|два последних места в сезонах 2010 и 2011]]. Да и путь к «успеху» получился фееричным: чего стоит только фейл, когда топливный бак оказался неспособен вместить количество топлива, нужное на гонку! Уже к середине первого сезона владельца команды [http://www.forumavia.ru/forum/1/6/4261533351923519108701298271616_1.shtml?topiccount=2 перестали забавлять] машинки; команде нашли нового, а гениальному конструктору дали второй шанс, по итогам которого [[Выкинь Васю на мороз|поблагодарили за успешное сотрудничество]] (и до сих пор пытаются понять, [[Матан|за какие заслуги]] вся контора должна ему так много денег) и стали готовить машину к следующему сезону. Справедливости ради заметим, что по приходе Фоменко в команде как-то наметился курс в сторону от [[Пиздец|первоначального пути]]. Marussia стала обычной командой-аутсайдером без выебонов. Фоменко считал, что к 2014 году Marussia станет одним из лидеров Ф-1 и в неё не стыдно будет пригласить любого российского гонщика хотя бы на один раз, но куда там. Хотя [[поцреот]]ам есть чему порадоваться: в 2012 обошли в чемпионате испанцев, которые затем закрылись к хуям, а в 2013 обошли и малайцев. А после Монако 2014 года у Virgin в копилке вообще '''очки'''! Ажно целых два! На волне этого успеха команде таки пришла финансовая пизда, и в последних трёх гонках сезона 2014 она уже не участвовала, рискуя лишиться призовых. К счастью, призовые были отправлены по адресу, но приняли их уже совсем не люди из компании Фоменко — команда вернулась к истокам, взяв имя Manor, с которым она изначально подавала заявку на сезон 2010. Впрочем, после сезона 2016 владельцы команды и вовсе свернули лавочку окончательно. [[Epic fail]].

== Унылый итог ==
[[Файл:Marussia Supercar 2009.jpg|thumb|250px]]
Строго говоря, играющие ещё не встали из-за стола, так что бабки подбивать рано. На данный момент ситуация даже не по-российски типична, она типична для мирового автопрома. Бесконечный пиздеж, громкая марка, один выставочный экземпляр хуёвого качества… и собственно, всё.

Непродолжительный и не особо усердный гуглинг способен выдать на-гора могилки десятков подобных проектов по всему миру. Констатация смерти чаще всего происходит именно на том этапе, на котором Мараша находится сейчас. Справедливости ради, некоторое небольшое их количество прорастает-таки до доставки товарных авто клиентам, и совсем малое даже умудряется цепляться за жизнь в течение сколь-нибудь продолжительного времени (тот же Spyker с Koenigsegg’ом), но истории Большого Успеха на подобном фундаменте пока не встречались. Поцреоты желают Фоменко удачи, прагматики спорят с поцреотами, что товарных машин мы таки не увидим, остальные тихо хихикают.

Ах да, на прощание, [http://marussiaclub.blogspot.com/ официальный блог проекта]. Последнее обновление — 23.09.2009. Что, как говорится в школе, и требовалось доказать. Правда, есть часто обновляемый [http://marussiamotors.ru/ сайт компании]. А еще Фоменко, вырабатывая сотни пафоса, [[ВНЕЗАПНО]] объявил [http://www.lenta.ru/conf/fomenko/ об открытии автосалона на Тверской].

== См. также ==
* [[Ё-мобиль]]
* [[Распил и откат]]
* [[Отечественный автопром]]

== Ссылки ==
* [http://www.r93.ru/obzor/46.html Фотографии]
* [http://auto.lenta.ru/photo/2009/09/16/marussia/ Еще фотографии]
* [http://auto.lenta.ru/articles/2010/11/03/marussia/ Как их делают]
* [http://victor-bellou.livejournal.com/56122.html В стране без дорог начали делать спорткары]

== Примечания ==
<references/>

{{Транспорт|Автомобили}}

[[w:Marussia]]

Marussia - История изменений

imported>Бульбозмагарский ебаный мизантроп: /* Марусенька идёт в Большой цирк */