<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="ru">
	<id>https://t8.lbstr.eu/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Chery</id>
	<title>Chery - История изменений</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://t8.lbstr.eu/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Chery"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://t8.lbstr.eu/index.php?title=Chery&amp;action=history"/>
	<updated>2026-11-03T01:41:40Z</updated>
	<subtitle>История изменений этой страницы в вики</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.43.9</generator>
	<entry>
		<id>https://t8.lbstr.eu/index.php?title=Chery&amp;diff=1063&amp;oldid=prev</id>
		<title>127.0.0.1 в 17:46, 24 декабря 2020</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://t8.lbstr.eu/index.php?title=Chery&amp;diff=1063&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2020-12-24T17:46:27Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Новая страница&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{стереотип}}&lt;br /&gt;
{{петросянство}}&lt;br /&gt;
{{hate}}&lt;br /&gt;
{{Взаимоисключающие параграфы}}&lt;br /&gt;
{{slowpoke|начало 2012 года}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Q|Машина желазная и рычит, а в ней тепло сухо и прельство. &amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
На машине ездить привольно просторно и можно когда дорога видная. &amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
Ленин В. И. писал «Водить машину славно всем забавно» и я соглашусь с этим.|[[Ли Вонг Ян]]}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Q|Тщетно он рассказывал про великолепный объем двигателя (0,8 литра), про изумительную коробку передач (три скорости), про невероятные технические новшества, хотя бы подушку, раздувающуюся при аварии: например, когда неторопливо едешь по сухой прямой дороге и падаешь в кювет, потому что обзор вдруг закрывает огромная подушка безопасности. Он поднимался до поэтических высот, описывая корейскую магнитолу, которая исключительно хорошо принимала «Радио Пхеньян», и синтезированный голос, предупреждавший, что «[[Engrish|вы забыри пристегать привязный ремень]]», даже когда ты его уже пристегнул; тот, кто программировал его, не знал не только английского языка, но и, по всей видимости, японского тоже. «Васаби», по словам Ньюта, был вершиной новых технологий.&amp;lt;br /&amp;gt;Под новой технологией здесь, видимо, подразумевалось гончарное дело.|[[Пратчетт]]}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Файл:Drandulet.jpg|thumb|right|300px|Амулет добавляет +500 к безопасности других участников дорожного движения]]&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Chery&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; — дочернее предприятие [[Китай|Правительства провинции Жуйхуй]] — автопроизводитель, который стал знаменит в этой стране после эпичного крэш-теста модели «Чери Амулет».&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Строго говоря, качество продукции Chery — находится, пожалуй, на одном из самых высоких, среди [[Сорта говна|китайского автопрома]], уровне. По качеству в 2011 году они уже находились на уровне корейцев начала нулевых. Изменения оперативно вносятся в модели чуть ли не ежеквартально, по факту [[Butthurt|прихода рекламаций]] от официальных дилеров. Собственно, одна из фишек конторы в том, что обязательным условием официального сотрудничества является сбор [[НЕНАВИСТЬ|отзывов]] счастливых пользователей, статистики об усопших за рулем и ежеквартальная отсылка их в штабквартиру Chery.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
При таком подходе к делу у АвтоВАЗа, способного исключительно клянчить бабло у правительства и возить откаты чемоданами, разыгрывается страшнейшая попоболь при одном упоминании узкопленочных коммунистов. Отсюда и обалденные в своей бесхитростности кампании черного пиара (ради интереса, послушайте, например, радио «Вести ФМ», в их автомобильных вставках между новостями, к китайскому автопрому возвращаются чуть не каждый выпуск, причем по небезызвестному принципу «[[Доренко|Казалось бы, при чем тут Лужков?]]»).&lt;br /&gt;
Хотя в последнее время (особенно после выхода на рынок Лады Весты) правительство и подконтрольные СМИ предпочитают просто не замечать китайский автопром. Даже в сравнительных тестах обычно выбирают логан/солярис/киа рио/полуседан, но полностью игнорируют китайские новинки за ту же цену.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Чери Амулет ==&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Chery Flagcloud&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; 奇瑞・阿木列&amp;lt;sub&amp;gt;惕&amp;lt;/sub&amp;gt;; также известна как &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Чери Амулет&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ([[aka]] драндулет, омлет, туалет) — китайская самодвижущаяся повозка, снабженная [[Шапочка из фольги|фольгированным]] корпусом и вонючим салоном (запах которого сохраняется в первозданном виде на протяжении как минимум 5-ти последующих лет), ориентированная на [[нищеброд|людей с небольшим денежным достатком]], но желающим опробовать иномарку вместо вазовских десятки или приоры. IRL и в околоавтомобильных интернетах получила свою знаменитость благодаря феерическим результатам [[Апстена|краш-тестов]], проводившихся [https://autoreview.ru/articles/krash-testy/v-hlam журналом «Авторевю»] на полигоне Автоваза, дабы китайцы не отжали у завода последний кусок пирога. И именно Чери Амулет стал причиной такой лютой ненависти и подъёбок к абсолютно всем китайским повозкам.&lt;br /&gt;
Потребители клевали на вполне приличный внешний вид, и Омлет ездил весьма неплохо, особенно после 100км\ч. Подвеска мягкая и очень хорошо кушает дорожные неровности. Клиренс — с виду почти как у «девятки», но на бездорожье колеса так вылезают из своих арок что чувствуешь себя как на внедорожнике. Для полного счастья не хватает полного привода и снятых бамперов. Динамика — &amp;quot;бешеный китаец&amp;quot;, еще бы, умело замаскировать 120 лошадей под 80 это вполне по-китайски. К слову, не всё так радужно, например регулировка отопителя ломается на следующий день после покупки при отрицательной температуре за окном ввиду хрупкости конструкции. Да, климат-контроля нет, но кондей там шел с самой базовой комплектацией и за исключением электронной муфты, наверно, это самая не ломающаяся часть автомобиля.&lt;br /&gt;
В Китае автомобиль в 2010 году снят с производства, так как даже по китайским меркам он сильно устарел. Ныне производится в двух странах — в Египте на бывшем заводе Daewoo Egypt и в России на заводе ТагАЗ под именем Vortex Corda. Vortex Corda отличается от Chery Amulet другим двигателем 1,5L и другой механической КПП. Также видоизменён передний бампер.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Откуда растут ноги ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Файл:SeatToledo.jpg|thumb|right|«SEAT Toledo» mk.1 образца 1991 года — испанский источник вдохновения для китайцев. Немцы [[Свиборг|смотрят на него со снисхождением]].]]&lt;br /&gt;
[[Файл:Chery Amulet.jpg|thumb|right|Те же яйца, только в профиль. [[Made in China]]]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Трудолюбивые китайцы в 2003 году захотели построить автомобиль, да чтоб как [[тру]]шные БМВ, Фольксвагены и Мерседесы, и решили пойти по проторенному пути [[отечественный автопром|совкового автопрома]] — полностью купить не самую свежую модель заграничного завода и выпускать под своим брендом. Первым, что попалось им на глаза, был [[хтоничный]] &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Seat Toledo&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;, в свою очередь являющийся перелицованным расовыми испанцами Volkswagen Jetta, ибо Seat — часть концерна Volkswagen Audi Group.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Однако платформа стянута хитрым образом, ни один агрегат не имеет однозначного прародителя, так называемая сборная &amp;quot;солянка&amp;quot; где можно встретить даже самые передовые технологии (например стрелочные указатели на приборной панели использующие диамагнитную левитацию и униполярные двигатели). То есть точных копий китайцы не делают. Складывается ощущение, что чертежи и документация к производству любого старого авто в Китае идут в банк данных, и сборку китайской машины просто начинают собирать как лего, вытаскивая детали и прикрепляя друг к другу что подошло. Коммунизм во все поля.  Как правило, любой китайский пепелац состоит из подвески и тормозной системы от Mitsubishi/Toyota/Isuzu и в случае сабжа - от пацанского фолькса, двигателя и коробки а-ля Ford/Mitsubishi/Toyota, кузова, повторяющего что-то популярное, и топорно-собственного салона. Хотя во многих популярных китайских моделях узнаются не менее популярные модели других стран, выпущенные раньше своих «копий» [http://www.yaplakal.com/forum11/topic322285.html?hl=%EA%E8%F2%E0%E9%F1%EA%E8%E5+%EA%EB%EE%ED%FB+%E0%E2%F2%EE%EC%EE%E1%E8%EB%E5%E9], что порождает множество срачей в самых неожиданных местах.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Типичные потребители ===&lt;br /&gt;
{{Q|Тесть как Амулет продал, то пару дней плохо спал,ему снилось что тачку пригнали обратно отдавать и требовать назад бабосы|autoua.net}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Явившись на рынок [[Эта страна|Рашки]] и [[Украина|Хохляндии]], Чери Амулет стал той спасительной соломинкой для нищебродов, которые хотели себе не пустой ТАЗ, а иномарку с кондеем, литьем, сабвуфером и «[[Шара|штобы дёшава]]»!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
И они таки ее получили. Ведь всего за 260к рублей [[нищеброд|средний покупатель]] получал новое ведро и выглядел уже [[небыдло|успешным мужиком]] на фоне [[жлоб|соседа]], купившего ушатанный 15-летний Пассат. Ну как же: относительно просторный, с гидроусилителем, кондиционером, довольно мощным двиглом объемом 1,6л, тщательно скопированным у Форда. А кредитнувшись еще на пару тыщ баксов, можно было получить и вовсе роскошный вариант: здесь литье, полный электропакет, АБС, CD-магнитола и даже две подушки безопасности! В случае [[Экстерминатус|чего]], все будут сидеть как живые, ёба!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
На известном автомобильном сайте можно, порывшись, отыскать весьма интересные отзывы довольных потребителей. Например:&lt;br /&gt;
{{цитата|Заходим, стоит… чёрный красивый на дисках (как оказалось доп оборудование) я аж прям дышать перестал… На ватных ногах подхожу к нему и чуть ли не трясущейся рукой открываю дверь (кстати с первого раза !!! тут кто-то писал что с замаками проблемы!!! ничего подобного!!!) сожусь… и понимаю что всё… вот оно моё! и плевать что не много дороже, возьму в долг…|[http://my.auto.ru/opinions/10515.html]}}.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== CRUSH, KILL &amp;#039;N DESTROY ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Video|W7VSHCgjbt0|width=250|Тот самый доставляющий краш-тест}}[[Файл:Crashcheryamulet.jpg|thumb|left|Прочне, мжЪвячне, кетайске!1111!!!!]][[Файл:Example chery translate.jpg|thumb|left|41 kB|Гугл переводчик намекает]][[и все заверте...|А потом]] пытливые умы из кошерного ґусского [[автожур]]нала проделали то, после чего Амулетофаги начали [[Срать кирпичами|производить неплохой материал для коттеджей]] в три и более слоя. ВНЕЗАПНО оказалось, что мясо, перевозимое Амулетами, в общем-то, ничем не защищено. При контакте с препятствием на испытательном полигоне, Амулет [[конец немного предсказуем|разлетелся, как пуля из говна при попадании в бетонную стену]], чем [[Ояебу|зело озадачил]] лиц, за ним наблюдавших. Ехавшие в нём манекены пришли в негодность. Не считая допотопной платформы Golf-2, часть деталей, которые должны были бы обеспечивать целостность салона при ударе, по ощущениям были выполнены из пивных банок.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Но [[FTGJ]] стоит сказать, что и «испанец» SEAT Toledo разбивается ничуть не лучше — [http://www.youtube.com/watch?v=UyZCFzk90WU к примеру].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Впрочем, всем похуй, и фейлы китайских поделок на краш-тестах далеко не редкость. Убиться без мучений можно также на &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Chery QQ&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;, скопипижженном с этого вашего &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;[[Daewoo Matiz]]&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (как раз-таки прошедшего краш-тест успешно в своем классе). Суровая [[Ока]] выпиливает этот ваш Лифан Бриз к хуям вместе с экипажем [http://www.youtube.com/watch?v=n0lSo1rP-gM например]. Хотя боковой удар страшен для любого авто.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Негодованию черидрочеров не было предела, и они устроили атаку на форум АвтоРевю (правда были быстренько [[Меня пидорнули модераторы|забанены]]). Из их уст изливались беспонтовые обвинения в фальсификации краш-теста — подпиленных лонжеронах, скорость за 100 км/ч (они измеряли линейкой по монитору процент перекрытия при ударе). Но самое бредовое обвинение — ЦЕМЕНТ в багажнике. В общем, не могли (да и не хотели) признать, что ТАЗ-2110 всё-таки безопасней. И правильно делали, так как китаец в чём то действительно безопаснее, хотя бы из-за наличия подушек и ABS.&lt;br /&gt;
[http://www.autoreview.ru/archive/2007/11/chery_amulet/ Пруфлинк на тест Амулета] и&lt;br /&gt;
[http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n06/2110/1.htm пруфлинк на тест матрёшки].&lt;br /&gt;
[http://forum.ru-board.com/topic.cgi?forum=29&amp;amp;topic=12096&amp;amp;start=60 и особенности конструкции амлета]&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Когда бурления говн поутихли, все стало на свои места: кетайцы — клепают, [[небыдло]] — хавает. А разгадка одна — дёшево и сердито. Впрочем сейчас ситуация меняется. Растет качество — растет стоимость.&lt;br /&gt;
И только АвтоВАЗ остается неизменен. &amp;lt;del&amp;gt;Вот уже 40 лет.&amp;lt;/del&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Амулет после аварии на 120 км/ч ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
Изображение:1amulet.jpg‎‎|Сзади вроде ничего&lt;br /&gt;
Изображение:2amulet.jpg‎|Водителя зажало намертво&lt;br /&gt;
Изображение:3amulet.jpg‎|И последствия для Volkswagen Transporter.   &lt;br /&gt;
Изображение:4amulet.jpg‎|Водитель только обделался легким испугом.&lt;br /&gt;
Изображение:Amulet_vs_Logan.jpg‎|Неравный бой с [[Logan]]ом. &lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Альтернативное мнение ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Существует альтернативное мнение, породившее немало холиваров, заключающееся в том, что Amulet — вполне себе винрарный драндулет, имеющий кроме недостатков ещё и достоинства.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Доводы:&lt;br /&gt;
* При почти равной цене ТАЗ бьётся ничуть не лучше;&lt;br /&gt;
* Качество сборки лучше, чем у ВАЗов. По крайней мере, бросающихся в глаза проблем типа «дверь кривая настолько, что щель видно и из неё дует!» почему-то нет;&lt;br /&gt;
* Для своей цены — невъебенчески огромный багажник, траходром на троих. Что [[Дачник|кое-кому]] ну очень важно. Особенно учитывая, что если купить хэтчбек или, не дай Б-г, универсал [[Тьюринг|turing]] - для любого четкого пацана значит запомоить жопу навек в дорожном говне.&lt;br /&gt;
* Невысокая цена свистелок и перделок — «максимальная» комплектация Амулета не так значительно отличается по цене (и качеству) от «базовой», как у многих других авто.&lt;br /&gt;
* На Амулете ездит [[Ария|Сергей Маврин]], по крайней мере в конце 2012 года точно был замечен, [http://vk.com/wall-969280_101243];&lt;br /&gt;
* Таки относительная надежность — во всяком случае не хуже Калины. Кому-то это говорит лишь о низкой надёжности Калины, а кому-то именно о качестве Chery.&lt;br /&gt;
* Двигатель — лицензионная копия двигателя Ford, который как минимум на стадии проектировки имел меньше огрехов, чем творчество отечественного автопрома.&lt;br /&gt;
* Качество исполнения Chery Amulet не стояло на месте и через какой-то промежуток времени после запуска, материалы стали лучше, зазоры корпусных деталей меньше, а салон перестал вонять. Так что не любая информация об Amulet актуальна на сегодня.&lt;br /&gt;
* Chery Amulet стала для компании производителя своеобразным краеугольным камнем, обеспечив компании выход на экспортный рынок. Начав с дешевых седанов, китайцы постепенно наводнили рынок и теперь предлагают более чем выгодное соотношение цена/качество, а уж модельный ряд представляет далеко не три раза выполненные под копирку чертежи Калины. Здесь вам и кроссоверы и седаны; и электромобили и гибриды, такие дела.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Алсо ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Отдельные лулзы доставляла русская версия официального сайта обилием машинного перевода. И, ЧСХ, машинный перевод, порой, выдавал правду, тщательно скрываемую производителем. Например:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Цитата|pre=1|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Философия продуктов&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
«Более безопасный, больше экономии энергии и более экологическо-благоприятный» Chery преследует передовые технологии мира, создавая независимые интеллектуальные собственности, &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;подделывая&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; всемирноизвестную марку и эксплуатируя глобальный автомобильный рынок.}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
После того как российский рынок они назначили стратегическим — баг пофиксили и завели конкретно русский сайт [http://chery.ru/ chery.ru].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Chery, набранное в русской раскладке выглядит как [[Срук]]н, что очень даже символизирует. Остается только добавить, что «Chery» — пиндосизированное расово мандаринское «Qirui», расово палладиевский эквивалент — «Цижуй», что является собственно названием конторы, в оригинале — 奇瑞. Если эти иероглифы перевести с китайского на русский с помощью google translate, разделив их, например, запятой, то переводчик выдаст «Странно, Швейцария». Такие дела.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Китай||3}}&lt;br /&gt;
{{Транспорт|Автомобили}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[uk.w:Chery Amulet]]&lt;br /&gt;
[[en.w:Chery Amulet]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>127.0.0.1</name></author>
	</entry>
</feed>