imported>Uhuru в 18:05, 26 апреля 2020

2020-04-26T18:05:12Z

Новая страница

{{Q|Коллега взял в кредит форд фокус. Теперь неизменно на его столе демонстративно лежат ключи от этого фокуса, куча фоток в контактике из серии: я за рулем, я стою рядом с фокусом и т. д. На тех у кого машина похуже смотрит как на говно. Тем кто ездит на работу в метро снисходительно сочувствует. Все бы ничего, но меня бесит когда во время обеда он своим [[доширак]]ом на весь кабинет воняет!!!!|{{vk|wall-83989183_31|«Офисные сплетни»}}}}

[[Файл:Auto 10.jpg|thumb|Focus Coupe-Cabriolet смотрит на своего владельца как на говно ]]
[[Файл:Ford Focus.jpg|thumb|Планктон-мобиль на фоне [[Баржа|баржи]]]]
[[Файл:focus vasysa.png|thumb|Автомобиль-мечта с уточняющей надписью]]
'''Ford Focus''' (''Сукоф Дроф'') — любимый автомобиль [[Офисный планктон|офисного планктона]], одним из основных символов и целей существования которого в настоящее время и является. Является уменьшенной вариацией Ford Mondeo (замеченного в фильме «[[Джеймс Бонд|Казино „Рояль“]]»). Купивший его имеет полное моральное право [[ЧСВ|считать лузерами всех]], кто ездит на Renault Logan или ВАЗ, однако сам боязливо перестраивается в правый ряд, когда ему сзади моргает дальним светом автомобиль [[Бумер|D, E]] или [[БЧД|J-класса]]. [[Недавно|Нынче]] выпускается третье рестайлинговое поколение (у первого и второго были рестайлинги), цена которого изменилась относительно предыдущих не в лучшую сторону, а после стремительного падения рубля в декабре 2014 г. и вовсе стала несуразно-заоблачной. Через пять лет Фокус вместе с другими легковыми моделями Форда ушел из России, не обещав вернуться.

== Происхождение… ==

Собирается, кроме всяких Европ и прочих Мексик, во Всеволожске под [[Питер]]ом, причём качество его изготовления лишь ненамного превосходит [[Тазик|отечественное]]. За всеволожскими фордами замечена одна особенность, которой не было и нет у экземпляров европейской сборки, — склонность терять на ходу правое заднее колесо из-за разрушения деталей ступицы и, как бонус, неработающая подушка безопасности у водителя, что повышает шансы последнего на принятие истинной веры (весёлые истории 2003—2008 годов гуглить самостоятельно). Почему именно правое — тайна сие великая есть до сих пор<ref>Отгадка проста — гонщеги, проходя юзом поворот, чаще всего именно правым задним колесом ударяются о бордюр, убивая ступицу.</ref>. С другой стороны, повальная беда, к примеру, Фокусов-испанцев, наступающая через два года после выпуска, — отслоение ЛКП на задних колёсных арках возле бампера и последующая коррозия, так что косяки есть у всех сборок, уж [[поцреот]]ы-то найдут.

Так или иначе, за недолгое время существования питерского завода на нём успело произойти немало интересного. В конце 2007 года туда отказались пустить известного [[Православие|православного]] священнослужителя и публициста [[Курятник|Андрея Кураева]], ссылаясь на то, что его [[Фофудья|ряса]], якобы, может оскорбить рабочих людей разных национальностей. После этого прошла забастовка с требованием повысить зарплаты рабочим. Из-за этого руководству [http://akzia.ru/news/12-12-2007/1119.html пришлось поставить] к конвейеру офисных cотрудников.

== …видов ==

[[Файл:Ford focus.jpg|thumb|left|Езда на Фокусе не доводит до добра]]
[[Файл:Igogo.jpg|thumb|left|[[+1|Плюс одна]] лошадиная сила]]
[[Файл:Tuned.jpg|thumb|right|Кредитный Фокус с кредитным [[тюнинг]]ом]]

'''Ford Focus''' — самая доступная в своём C-классе [[кредит]]опомойка среди новых иномарок пристойного происхождения. Конечно, в [[Эта страна|этой стране]] продаются десятки куда более нищебродских машин, например автомобили [[Тазик|российских]], [[Chery|китайских]] и прочих марок, не говоря уж о [[Конструктор|б/у тачках]]. Тем не менее, Фокус сгубил факт его доступности при какой-никакой солидности. Дело в том, что повозку облюбовал офисный планктон, причём эта любовь безмерна. По некоторым оценкам, до сорока процентов новых машин в Питере и тридцати в Москве — это Ford Focus. На середину 2009 года — самая популярная машина на рынке [[Secondhand|секонд-хэнд]] (планктону после [[кризис]]а, видимо, стало нечем выплачивать кредиты). Плачевный результат — [http://habarovsk.drom.ru/ford/focus/6791483.html продажа Ford Focus сразу с кредитом].

Как результат, к владельцу оного средства передвижения сразу приклеивается ярлык унылого клерка, быдла и серости. Фокус можно покупать только в [[кредит]], иначе он теряет всю прелесть. Именно поэтому среди автомобилистов с лёгкой руки Тимати появилось выражение «а, а, на кредитных Фокусах братва». Многие винят именно доступность С-класса в том, что автомобилей на дорогах ''слишком'' много и с каждым днём становится всё больше.

Также существует «горячая» версия Фокуса — '''Ford Focus ST''' — с мощным мотором, тормозами, спортивной подвеской. С неторопливостью обычного овощного Фокуса ничего общего не имеет, собирается в Европах. Была обстебана в расово британской телепрограмме «[[Top Gear]]» по причине того, что на аглицком сокращение ST обозначает… гигиенический тампон. Nuff said.

Кроме того! — существует полный п., летящий на крыльях ночи — '''Ford Focus RS''', отличающийся от ST примерно так же, как ST от обычного. RS последнего поколения считают чуть ли не лучшим «горячим хэтчбэком» всех времён. Тем сильнее у быдла в голове рождается [[когнитивный диссонанс]] «крутая машина/но это же Фокус». Алсо, некроманты могут найти себе Cosworth RS.

Что интересно: обычный Фокус красится в 10 цветов. ST — в 7, плюс имеет фирменный цвет «бешеной морковки» (расов. англ: ''electric orange''). RS же выпускается только в трёх — белом, синем и пронзительно зелёном. Ограниченная серия RS500 (наскипидаренный RS) в 500 машин так и вовсе выпущена только в одном — [[Стелс|матово-чёрном]]. Помни — любой белый Focus может оказаться совсем не тем, что ты думаешь! Впрочем, шанс увидеть его в России — меньше, чем Ferrari соответствующей серии.

Планктон нежен, как всякий слизняк, и стремится к «безопасности в домике». Поэтому желание приобрести «домик на колёсах» вызывает у него готовность годами питаться [[Доширак]]ом, считая это гарантией выплаты автокредита. Как уже писалось выше, Форд Фокус, купленный в кредит — самая распространённая машина у представителей офисного планктона и прочих менеджероподобных.

Интересно, что Фокус — самая федеральная машина в России. Именно она [[Откат|закупается]] для прокуратуры, [[ФСБ]], ФСО, Администрации президента, Аппарата Правительства и т. д. Любят сие чудо техники и в силовых структурах других стран, в частности в британской Metropolitan Police. На исторической же [[США|родине]] марки полицаи предпочитают Ford Crown Victoria.

== Немного позитива ==

Есть мнение, что кое-что слишком объединяет автомобиль Форд Фокус как машину и его владельца как человека. Конечно, общеизвестно, что в большинстве своём офисные одноклеточные живут на животных инстинктах и условных рефлексах, поэтому, покупая в кредит авто С-класса, берут слабую комплектацию (спасибо, что производитель поставил сидения и двигатель), пренебрегая электропакетом, нормальным объемом движка и прочими весьма полезными вещами, вследствие чего получается помойка на колёсах.

Отмечено, что «фокусничают» иногда и [[нерд]]ы — те из них, кому впилось тёще на дачу хлам возить и экспедиционное оборудование до аэродрома таскать всему отделу за спасибо. Нутро такого «фокуса» по ободранности мало отличается от «жигулей», но агрегаты работают не в пример стабильнее, чего, собственно, нерду от его пепелаца только и нужно.

== На самом деле ==

Форд Фокус 2 — на момент выпуска (2005 год) — достаточно выгодная покупка по соотношению цена-качество. При невысокой стоимости базовой комплектации (заказать которую было почти невозможно из-за квот завода) — покупатель получал современный безопасный и соответствующий нормам Евро-4 автомобиль. С повышением комплектаций и набором опций покупка становилась менее выгодной, но список дополнительного оборудования был таков, что ничего подобного у многих конкурентов нельзя было заказать ни за какие деньги (обогрев лобового стекла, поворотные (адаптивные) фары, парктроник, биксенон, круиз-контроль и прочее). Ссылка на статью в [https://web.archive.org/web/20130613194658/http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=98386&SECTION_ID=4801 известном журнале] тому подтверждение. Так, систему стабилизации на последнем Ланцере невозможно заказать до сих пор.

Другое дело, что в погоне за понтами многие заказывали нищебродские комплектации, экономя на средствах активной и пассивной безопасности… в угоду внешнему виду: не заказать АБС с подушками, но заказать литые диски — это было в норме вещей.

Форд Фокус 3 по уровню оснащения также можно довести до высот, на которые под силу взобраться только [[пепелац]]ам классом выше. Одни только системы <del>[[Защита от дурака|защиты от дурака]]</del> автопарковки и контроля слепых зон, а также автоматическое включение тормоза при приближении к препятствию чего стоят. Правда, и по стоимости это будет не бюджетное приобретение.

Алсо, для своего времени Фокус имел очень даже неплохой дизайн. Достаточно сравнить его с той же Короллой, Гольфом или Ланцером предыдущего поколения. Проблема в том, что, став бестселлером, он примелькался на дорогах.

Немаловажно, что после выпуска сабжа и нескольких хвалебных статей в журналах люди выстроились в очередь до 1 года. Те, у кого в жопе свербило сильнее всех, узнавая о 6-12 месяцах ожидания, шли в салон дилеров других марок и покупали [[Пруль|устаревший Ланцер]]. Либо влезали в ещё более жёсткий кредит и покупали Мазду 3. Также отдельные личности принципиально не рассматривали сабж для покупки, чтобы «[[Не такой как все|не быть как все]]». Именно эти группы товарищей, чтобы оправдать свою невыдержанность, с плохо скрываемой ненавистью поглядывают на фокусоводов, насмехаясь и тролля последних.

== Интересные факты ==

Большинство народа путают с дорестайловым сабжем Ford Mondeo 3, что заставляет владельцев последнего автомобиля высирать сотни кирпичей разом («Как же так, мою суровую машину обозвали этим унылым планктон-говном!!!111адынадын»). Это усугубляется тем, что по внешнему виду и комфорту автомобили и впрямь отличаются незначительно, а набор опций у них вообще практически совпадает. Тем не менее, Мондео-3 в среднем на 100 тыр дороже Фокуса-2 того же возраста и с теми же свистелками и перделками, при этом многие готовы доплатить разницу именно для того, чтобы не покупать Фокус.

Алсо, после рестайлинга 2008 года сабж нехило подскочил в цене. Чтобы поднять [[ЧСВ]], многие владельцы рестайлинговых пепелацев утверждали, что у них Форд Фокус-3, испытывая баттхёрт при указании, что третий Фокус ещё не появился на свет.

== Изменения в связи с кризисом ==
[[Файл:Ff-park.jpg|thumb|Фокус — это для нищебродов]]
С началом кризиса 2008 года ценовая политика Ford в Рашке сильно изменилась, и сабж третьего поколения в комплектации «Нищеброд» неожиданно стал стоить как машина C-класса большинства конкурирующих марок. Поэтому выгодность приобретения именно Фокуса для ЦА стала уже совсем не так не очевидна, как в докризисную пору, а учитывая сформировавшуюся репутацию овощного планктон-мобиля — тем более. Основным конкурентом по цене примерно до середины 2011 года являлся корейский шедевр под гордым названием Kia Cerato (именуемый в народе «Серато», что доставляло), однако через полгода и он уже стоил едва ли не как самолет, посему его потеснил с трона Hyundai Solaris, которому наезжает на задние покрышки Kia Rio (тем более что платформа одна). Впрочем, Солярис с момента появления тоже уже успел существенно подрасти в цене, а обновленный в 2017 году перевалил за заветный миллион, что, впрочем, за каким-то хуем не помешало тандему солярис-рио остаться самыми продаваемыми иномарками на росрынке, а периодически в отдельные месяцы даже обходя по продажам [[Автоваз|сами-знаете-кого]] — что уж тут скажешь, тамошние маркетологи свою зарплату получают не зря. Попытки Форда занять свою нишу в В-классе с выпуском Фиесты на росрынок особым успехом не увенчалась — продажи у нее, в общем-то, неплохие, но не догоняют даже поло-рапид, не говоря уже о вездесущих кореяках.

В связи с событиями 2014—2015 гг., в результате которых к концу 2015 г. рубль подешевел по отношению к доллару более чем в 2 раза, цена на максимальную комплектацию «Фокуса» с «кожей-рожей» и полным фаршем перевалила за 1 300 000 рублей. Дорогие россияне, слегка одуревшие от такой цены на автомобиль С-класса, массово «проголосовали ногами». В результате продажи 3-го поколения Фокуса, и без того не отличавшегося хорошей покупаемостью, окончательно рухнули, что наложилось на общее падение авторынка, и «Фокус», даже прошедший рестайлинг в духе «Астон Мартин», вылетел из топ-25 продававшихся в 2015 году машин<ref>[http://motor.ru/gallery/2016/01/15/top25/ 25 самых продаваемых автомобилей 2015 года]</ref>. Повышение цен в конце декабря 2015-го года и рост утилизационного сбора в начале 2016-го не оставляют «Фокусу» шансов вернуться на вершину автомобильного Олимпа в ближайшей обозримой перспективе.

А если вы все еще витаете в той реальности, где доллар стоит 30 рублей, придется вас огорчить, потому что за то же количество деревянных, которое требовалось для покупки фокуса лет так пять-семь назад, сейчас можно рассчитывать максимум на Рено Логан, Ладу Гранту, китайцев, или б/у.

== Ford Focus и угонщики ==

Весьма популярно авто и среди угонщиков, повергая офисный планктон, взявший кредит, в ужас постоянного ожидания угона своего «достижения». Здесь нечему удивляться, ведь самая популярная машина, естественно, будет самой угоняемой. Судите сами - больше машин-> больше спрос на запчасти - а где планктону взять эти запчасти подешевле, если дилер выставляет счет за ремонт сраных пластиковых деталей на 20-30 тысяч рублей? И тут вырисовывается вариант поехать на ближайший сход-развал, где такие же, да еще и в цвет будут стоить раз в 10(!) дешевле - а откуда им взяться, если они не поставлены с завода-изготовителя? - правильно, либо битые, либо - угнанные! На 2010 являлся самым угоняемым автомобилем в Санкт-Петербурге, обойдя всякие там Land Cruiser.

В исходниках комплектуется штатным иммобилайзером и какой-то никчёмной пищалкой, посему требует доработки на N денег и установки чего-то, хоть чуть-чуть более надёжного. По непроверенным сведениям, угон, помимо прочего, может быть организован дилерским центром, продавшим авто, поэтому после покупки следует поискать дополнительный комплект ключей в укромных местах купленного Фокуса.

== Галерея ==

<gallery perrow="3">
Файл:09_Ford_Focus_Sedan.JPG|Американская версия
Файл:Focus_wrs.jpg|Focus RS WRC в естественной среде обитания
Файл:Focus_coupe_cabrio.jpeg|Купе-кабриолет — зад
Файл:Focus_4x4.jpg|Не самый стандартный тюнинг
Файл:New_Focus2012_1.jpg|Новый Focus
Файл:New_Focus2012_2.jpg|Ditto
</gallery>

== См. также ==

* [[Renault Logan]]
* [[Daewoo Lanos]]
* [[Лада Калина]]

== Ссылки ==

* [http://www.ford.ru/ Официальный сайт Форда для русскоязычных].
* [http://ffclub.ru/ Логово фокусоводов].
* [http://toyota-club.net/files/faq/03-09-30_br-focus.htm Прулеёбы о цене и надёжности сабжа].

== Примечания ==
<references/>

{{Транспорт|Автомобили}}

[[Категория:Отечественные мемы]]

Форд Фокус - История изменений

imported>Uhuru в 18:05, 26 апреля 2020