127.0.0.1: /* Сергей Лазо */

2015-01-08T18:59:55Z

Сергей Лазо

Новая страница

{{recycle}}
'''Паровоз''' (''Паравоз, шмаровоз, Сухопутный пароход'') — локомотив с паровым двигателем. Эпичный представитель [[стимпанк]]а, чья мемичность зародилась ещё до рождения отцов этих ваших интернетов, отец нынешних железных дорог, объект лютого [[фап]]а [[Железнодорожные маньяки|целой категории маньяков]].

== Как это было ==
А началось всё ни много ни мало ещё в XVIII веке, когда учёные умы стали пробовать в запрячь телегу паровой двигатель. Но такие попытки терпели фэйлы, ибо получившиеся [[Вундервафля|вундервафли]] отказывались [[женщина за рулём|рулить как надо]], из-за чего ездили до ближайшей стены. Алсо если с дураками тогда в Европе было ноу проблем, то о дорогах такого не скажешь. Поэтому [[британские учёные|английский гений]] Тревитик придумывает решение: поставить паровую телегу на рельсы, решая сразу две проблемы. Ибо рельсы тогда были куда ровней дорог, да и руль [[не нужен]]. [[Win]]. Первая паровая рельсовая телега строится в 1802 году, но оказалась фэйлом. Тогда в 1803 году строится второй образец, который 21 февраля 1804 года [[Epic Win|успешно проходит испытания]] и аффтар получает [[ЧСВ|патент]] на своё изобретение. Позже строятся ещё [[3,5 анонимуса|несколько экземпляров]], но о них быстро забывают. Но тут на континенте имперашка [[Наполеон]] объявил себя владыкой мира и полез с войной на соседей. Кому война, а кому и мать родная! Сразу взлетают цены на <del>[[нефть]]</del> зерно и [[ВНЕЗАПНО]] содержать коней (не [[автомобиль|железных]]) становиться затратным. И жадные до прибыли владельцы шахт быстро соображают: нахуя держать [[Собчак|кобыл]] для привода [[ведро|тачек]] с углём, если можно использовать машины работающие на этом же самом угле. [[Халява]], сэр. И вот тут то всё и заверте…

В 1813 году строится паровоз «Пыхтящий Билли». Практичный и мемичный {{Spoiler|Родоначальник выражения «Пыхтит как паровоз». Sic!}}, паровоз вдохновляет на [[клеить танчики|производство паровозиков]] впоследствие здорово [[пиар|распиаренного]], а тогда ещё [[быдло|обычного механика]] Джорджа Стефенсона. В 1823 году из кирпичей, отложенных владельцами конезаводов, Стефенсон строит [[:w:Robert Stephenson and Company|первый в мире завод для выпуска сабжа]], а директором назначает [[блат|своего сына]]-[[студент]]а, которому ЧСХ было 20 лет (не [[мне 20 лет и я бородат|бородат]]). Через пару лет один из выкидышей сего завода открыл движение на первой в мире железной дороге Стонктон—Дарлингтон. ИЧСХ имя этого выкидыша {{Spoiler|''[[:w:Locomotion № 1|Locomotion]]''}} породило новое слово в энциклопедии — Локомотив. А дальше… а дальше паровозы Стефенсоных начали расползаться по миру словно колорадские жуки. В 1829 году в той же Англии открывается первая в мире железнодорожная магистраль [[Битлз|Ливерпуль]]—Манчестер, в 1831 году открывается первая железка в [[Пиндостан]]е, в 1832 — у [[Франция|лягушатников]], а в 1837 году и в [[Российская империя|Рашке]]

== Из чего это сделано ==

== Как это работает ==

== Мемы ==
Считаете символом скорости в первой половине прошлого века был самолёт? [[А вот хуй]], ибо те на то время были скорей летающими шкафами. Паровоз — вот символ скорости той эпохи (собственно, и сейчас в нормальных цивилизованных странах авиация сосёт у высокоскоростных поездов, всяких там [[Япония|Синкансенов]], [[Франция|Тэ-Жэ-Вэ]] и [[Германия|ИнтерСименсов]]). Вообще паровозы являют собой пример типичных [[форсед-мем]]ов, когда их изображения печатались на ряде известных плакатов, но по прошествии некоторого времени многие из них успешно забылись.

=== Овечка ===
Один из культовейших советских паровозов. Строго говоря, это серия ОВ, но сюда же часто запихивают и прочих представителей семейства ([[Кто все эти люди?|ОД, ОК, ОП]]), самый массовый из всех представителей братии паровозов Российской империи. Собственно его появление было продиктовано необходимостью. Представь, дорогой анонимус, что завод выпускает машины не крупными партиями, а лишь единичные эксклюзивные модели. Логично, что ремонт таких колымаг будет весьма затратным. А таких ведь машинок не десяток, и даже не сотни, а [[тысячи их|тысячи]]. Вообщем государству такая хуйня надоела и было решено запилить один паровоз на всех. И таки запилили, причём [[OVER 9000]]. [[Epic Win]]. Пахал по всей стране, продолжил в Совке, а во время [[ВОВ]] оделся в броню (благо по тем временам уже считался лёгким и мог быть нагружен сверх меры), после чего принялся навешивать [[фашист]]ам люлей. [[Sic!]]. Ныне бегает только один представитель — ОВ-324, который [[массовщик|часто снимается в фильмах]], остальные отправились [[фтопку]], либо прозябают в музеях или на постаментах.

=== Сергей Лазо ===
[[ВНЕЗАПНО]] человек, которго отправили [[фтопку]] [[IRL]]. Совковый мем. Будучи [[коммунист]]ом, во время Гражданской войны вместе с двумя <s>собутыльниками</s> [[камрад|товарищами]] был сдан белыми [[казак]]ами коварным япошкам, после чего исчез. Но уже при совковой власти [[ОБС|одим машинист заявил, что он видел]], как япошки сожгли трёх коммуняк в топке паровоза. В память об этом, на центральной площади [[ДВР|Уссурийска]] был поставлен тот самый герой-паровоз, коим оказался ЕЛ-629. Ныне о нём напоминают только [[сабж|владелец топки]], да таблички на некоторых улицах. [[ЧСХ]], паровоз построили [[янки]] (завод Балдвин) в 1915 году. Ныне многие [[малолетний долбоёб|специалисты]] авторитетно заявляют, что вся эта история — [[ЛПП]], так как человек в топку попросту не поместиться. {{Spoiler|[[ЛПП]], так как топка этого паровоза такова, что туда влезет даже [[зубило]]!}}

Участник:Alex Alex Lep/Паровоз - История изменений

127.0.0.1: /* Сергей Лазо */