https://t8.lbstr.eu/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%A3%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA%3A%D0%9C%D0%B0%D1%80%D0%BA_%D0%9C%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BA%2F%D0%9E%D0%BF%D0%B5%D0%BB%D1%8C Участник:Марк Маккормак/Опель - История изменений 2026-11-04T11:45:00Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.43.9 https://t8.lbstr.eu/index.php?title=%D0%A3%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA:%D0%9C%D0%B0%D1%80%D0%BA_%D0%9C%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BA/%D0%9E%D0%BF%D0%B5%D0%BB%D1%8C&diff=44544&oldid=prev imported>Ежи К. в 09:08, 27 сентября 2011 2011-09-27T09:08:51Z <p></p> <p><b>Новая страница</b></p><div>{{recycle}}<br /> [[Файл:daewoonexia.jpg|thumb|250px|Дэу Нексия — Опель Кадетт Е, обработанный напильником.]]<br /> <br /> &#039;&#039;&#039;Опель&#039;&#039;&#039; (&#039;&#039;йопиль&#039;&#039;, &#039;&#039;орёл&#039;&#039;, &#039;&#039;жопель&#039;&#039;, &#039;&#039;OPEL&#039;&#039;, &#039;&#039;немецкий Москвич&#039;&#039;) — ранее почти [[Пиндос|американский]], ибо<br /> делавшийся из деталей с шильдиками GM, автомобиль немецкого производства, вполне приличного качества (особенно на фоне ВАЗ и ГАЗ аналогичных годов выпуска) и низкой (для обладателей немецких зарплат) цены. Примечательно, что в настоящее время к контролю над Опель косвенно приобщается и ГАЗ(уже хуй. ГАЗ соснул). Как бы [[Fail|чего]] не вышло…<br /> <br /> == Поставки Опелей пролетариату ==<br /> Отечественные потребители впервые столкнулись с изделиями инженеров из Рюссельхайма не в шоу-румах, а в ходе реализации проекта «Блицкриг» (ака план «Барбаросса»). Так, модель ОПЕЛЬ-БЛИЦ была широко представлена на восточном (относительно Берлина) фронте, где ею активно пользовался [[:w:Вермахт|Вермахт]] для перевозки всего. Очевидными достоинствами для Советской Армии на тот момент являлись никакие внедорожные способности отдельных экземпляров марки в говнах этой страны, а также невозможность эксплуатации в условиях низких температур. Поскольку проект не получил должного развития, а сама концепция вызвала мировое бурление говн, вскоре Опель был вынужден [[Выкинь Васю на мороз|покинуть российский рынок]] в связи с уничтожением большого числа тестируемых экземпляров.<br /> <br /> А позже, в ходе WWII, &lt;del&gt;дороги&lt;/del&gt; проселки этой страны начали бороздить расово [[Фошыст|фошыSSкие]] [[Хтонично|хтоничные]] шушпанцеры наподобие Опель-Адмирал (для труЪ-пацанов в погонах), Опель-Капитан — попроще, но тоже [[труЪ|Ъ]] и Опель-Кадет, которму, да-да, мой маленький читатель, суждено было возродиться в 80-тых<br /> <br /> Война постепенно отгремела, и [[Колхозник|предприимчивое население этой страны]] вскоре смекнуло, что по лесам и болотам раскидано [[100500|немало]] трофейных грузовиков, танков и гаубиц. Но ведь и легковушки же среди них были! Сумрачный русский гений живо сообразил, что ежели прикрутить что-нить от [[Танк Тигр|танка]] или трактора в сломанный трофейный Хорьх, Мерседес или Опель, то он-таки поедет, да.<br /> <br /> Пока отечественный автопром вставал на ноги, [[норот]] решил частично свои проблемы сам. [[ИЧСХ]], многие экземпляры тех лет еще ездят до сих пор, пусть и с переделками типа мостов от Волги и движков от Уаза, но ездят. Порой их владельцы имеют даже профит, продав какой-нить, вытащенный из болота в 46-м, DKW или Hanomag богатому автонекрофилу для восстановления. И хоть тебе, глубокий замкадский праворульщег, дрочащий на Чейсер, этого не понять, но в Бульбостане и в/на [[Украина|Украине]] знают, как [[на самом деле]].<br /> <br /> Собственно, смело можно утверждать, что первая попытка зафорсить бренд &#039;&#039;&#039;Опель&#039;&#039;&#039; была a sort of win. Еще и потому, что с Опеля-кадета был [[Копипаста|срисован]] Москвич-401.<br /> <br /> == История использования ==<br /> С началом конца [[СССР]], кармейкер составлял основную конкуренцию прулям по поставке отстоя в эту страну. В современной истории превосходство ортодоксальных авто над Опелем до сих пор продолжает находить отражение в народном творчестве: «Запомни, товарищ, лозунг простой: Зубила — [[ТАЗ|машина]]!!! Опель — отстой!!!»<br /> <br /> Это, в первую очередь, вызвано разочарованием от обладания самыми добитыми и дешевыми экземплярами, притарабаненых в Рашу ушлыми перегонщиками. [[Быдло]] и [[Жлоб|жлобы]] враз обрадовались большим и качественно фуфленным машинам в состоянии «не-бита-не-крашена, 2 недели из Германии/Бельгии/Франции/Конго, бабушка в церковь ездила» за 500—1000$ и побежали их люто скупать. Перед глазами замерцали радужные картинки заправки соляркой, спизженной из бульдозера, перевозка вагона картошки и семьи с дачи, езда на природу для БУХАТ и ЕБАТ и прочее такое. Но Опель 80-тых, будучи традиционно дешевым авто, особенно поставляемый со всех шротов Европы автохлам, имел традиционно немецкое качество&lt;sup&gt;тм&lt;/sup&gt; ровно до &lt;del&gt;первой поездки&lt;/del&gt; конца первых 300000 км пробега (которые уже давно закончились к моменту покупки россиянином) на этом вундервагене. А потом начиналось такое…<br /> <br /> Отходившие по два, а то и три раза, свой нормопробег, практически без антикоррозийной обработки, «Опеля» просто осчастливили постсоветских гаражных умельцев. А вот самим владельцам Опелей, дырявые пороги, отгнивающие чашки амортизаторов, петли дверей и текущие на ходу люки доставляли сотни и даже тысячи баттхерта. Анонимусу доводилось видеть такой «Кадет», у которого крылья поворачивались вслед за передними колесами. Радовало только то, что цены на запчасти к ним были примерно равны ценам на сэмки и «Жыгуль».<br /> <br /> В связи с этим и родилось описание данного явления: — «Всякая машина в конце концов становится Опелем»&lt;ref&gt;Анонимус владел опелем некоторое время и справедливо полагает, что эту фразу придумали владельцы старых ржавых «БМВ» для того, чтобы поднять свое ЧСВ и утешить себя, выплачивая очередные [[Бабло|деньги]] за ремонт.&lt;/ref&gt;.&lt;ref&gt;Однако, так говорят и в [[Германия|Германии]], где ремонтировать «БМВ» несколько проще.&lt;/ref&gt;<br /> <br /> == Итог ==<br /> Ну а на самом деле, сам тот факт, что по дорогам «[[Москва|Необъятной]]» до сих пор ползает превеликое множество всяких там «Омег А» и прочих «Кадеттов» кагбе намекает нам на то, что машины-то не такие уж и плохие. Просто в лихие 90-е и покупали в основном ну очень ушатанные экземпляры, и чинили их по старинке, с помощью лома и такой-то матери. Плюс хреновый бензин, хреновые дороги, хреновые прокладки между рулем и сиденьем, только вылезшие из какого-нибудь там «зилка» с надписью «ХЛЕБ». Итог — [[Fail|фэйл]], конечно же.<br /> <br /> == Опель и ржа ==<br /> Существует также мнение, что если в тихую погоду загнать опель в лес и заглушить, то можно услышать, как он гниет. Есть также мнение что тоже самое произойдет с любым старым автохламом, кроме, возможно, некоторых моделей «Audi» и «Citroen».<br /> <br /> == Галерея ==<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Изображение:ascona.jpg|Опель-оскомина<br /> Изображение:rekord.jpg|Опель-ремонт<br /> Изображение:omega.jpg|Опель Омега. Для омега-самцов. <br /> Изображение:m401.jpg|Москвич 401. Этот автомобиль имеет арийские корни и гордится ими по праву!<br /> Изображение:Soldaten_auf_LKW_Opel-Blitz.jpg|Сэйлс-менеджеры едут в [[Эта страна|Россию]].<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == См. также ==<br /> <br /> * [[Автомобилист]]<br /> * [[Калина]]<br /> * [[Daewoo Lanos]]<br /> * [[Форд Фокус]]<br /> <br /> == Ссылки ==<br /> <br /> * [http://avto-city.ru/auto/opel/Современные Опели, тысячи их!]<br /> * [http://www.online-opel.ru/news/59.html Электромобиль Опель-2010]<br /> <br /> == Примечания ==<br /> &lt;references /&gt;<br /> <br /> &lt;!--<br /> {{Транспорт}}<br /> [[Категория:Автомобили]]<br /> --&gt;</div> imported>Ежи К.