https://t8.lbstr.eu/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%9E%D0%B1%D1%81%D1%83%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%3A%D0%98%D0%BB-86Обсуждение:Ил-86 - История изменений2026-11-04T11:06:35ZИстория изменений этой страницы в викиMediaWiki 1.43.9https://t8.lbstr.eu/index.php?title=%D0%9E%D0%B1%D1%81%D1%83%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5:%D0%98%D0%BB-86&diff=32286&oldid=prev127.0.0.1: Новая страница: «Безусловный вин советского самолётостроения, первый советский широкофюзеляжный самолё…»2019-12-28T20:10:39Z<p>Новая страница: «Безусловный вин советского самолётостроения, первый советский широкофюзеляжный самолё…»</p>
<p><b>Новая страница</b></p><div>Безусловный вин советского самолётостроения, первый советский широкофюзеляжный самолёт, вместимостью на целых на 350 паксов. Известен как очень надёжный самолёт, или как «самолёт не знавший авиакатастроф». За всю историю эксплуатации, с 1980 по 2010 случилась всего 1 авиакатастрофа в 2002-м, да и то там вообще не было пассажиров. Есть краткое упоминание сабжа в статье [[Авиакатастрофа#Несостоявшиеся катастрофы|авиакатастрофа]], в разделе «Несостоявшиеся авикатастрофы».<br />
Однако инцидентов и происшествий с ним было море, есть данный раздел в педивикии, в [[:w:Ил-86|статье про сабж]]. <br />
При полётах сильно ревели движки, ибо оные НК-86 были очень шумными и жрали топливо в несколько раз больше, чем Боинги и Эйрбасы вместе взятые, что неслабо влетало в копеечку авиакомпаниям, эксплуатирующим сабж. Этим кстати напоминает подлодку пр. 941 Акула ([[Обсуждение:Акулы|обс.]]) — тоже огромные размеры, тоже сжирали over 9000 ещё тех, советских рублей. И тоже были надёжные! <br />
<br />
По причине прожорливости с начала 2000-х ИЛы-86е были выпилены, причём во всех смыслах — снимали с пассажирских перевозок, и в прямом смысле — распиливали на металл. По состоянию на 2019 год из 106 построенных сабжей выпилено 94, сохранилось 12, включая 4 Ил-86ВКП, «самолёт судного дня», рождённый в кол-ве 4 же шт. Летает до сих пор! А хуле - все 4 штуки числятся в минобороны, а там бабла на полёты не пожалеют, это же не гражданские авиакомпании, которые только и думают, как бы и где бы побольше сѣекономить, по причине оной все гражданские Илы-86 и были сняты с пассажирских перевозок, так как сабж был уже убыточным.<br />
<br />
В интернетах известен и искренне любим не менее чем [[Ту-154]]. [[Я гарантирую это]]. [[Инфа 100%]]<br />
<br />
Заодно в статью хорошо бы вставить раздел про Ил-96, созданный на базе сабжа. Отличается от него более размашистыми крыльями (57 м., Ил-86 - 48 м.), более высоким килем «хвоста», более коротким фюзеляжем (55 м., Ил-86 - 60 м.) и другими движками.</div>127.0.0.1