127.0.0.1: /* Факты превыше лулзов */

2019-01-29T10:25:50Z

Факты превыше лулзов

Новая страница

{{nohate}}

{{Q|pre=1|Прекрасная машина — это «КрАЗ»,
На два утюга похожа она враз…
Бренчит, как будто по крыше идет слон,
Купишь «[[Запорожец]]», если сдашь в металлолом…|Чайф}}
[[Файл:Kraz257.jpg|thumb|250px|КРАЗ-257 смотрит на тебя… Понятно, как [[Говно|на что]]]]
[[Файл:KrAZ ne smotrit.jpg|thumb|250px|КРАЗ-256 даже не смотрит на тебя]]
'''КрАЗ''' (Кременчугский автомобильный завод, Полтавская область, Украина) — [[расовый]] советский грузовик, по праву являющийся самым суровым и брутальным после карьерного [[Белаз]]а и военных МЗКТ в бывшем и действующем [[СССР]]. Представляет собой смесь [[Камаз|бульдога]] с [[Урал (грузовик)|носорогом]].

== Факты превыше лулзов ==

* В 40-50-х годах завод делал мосты, а в 50-х — [[M4|комбайны]];
* Первые два суровых КрАЗ‑222 собраны 10 апреля 1959 года;
* До 1959 года автомобиль был известен как ЯАЗ и выпускался в Ярославле;
* Кременчугские КрАЗы настолько суровы, что их массово [[Анонимус доставляет|доставляют]] в Аргентину, Афганистан, Болгарию, Китай, Индию, Вьетнам, Ирак и и ещё хрен знает куда ([http://praz.ru/newkraz/090217.shtml всего более 60 стран]);
* КрАЗ — основной грузовик [http://lenta.ru/news/2008/12/02/kraz/ Армии Украины в 2009 году], а также Грузии и Ирака;
* Средний КрАЗ жрет 38 литров солярки на сотню кэмэ. Такой расход не кажется особенно огромным, если учесть технические характеристики КрАЗа (масса без груза — около 11,5 т, объём двигателя — почти 15 (sic!) литров; для сравнения — столько же литров бензина на 100 км жрёт эпичный ЗИЛ-130, и масса, и объём двигателя которого в 2,5 раза меньше, чем у КрАЗа, и если не знать о КПД солярки, то может показаться, что КрАЗ эффективнее ЗИЛа);
* [http://www.youtube.com/watch?v=69dM_g9eEPo КрАЗ использовался при прокладке туннеля под Ла-Маншем (пруф на 25-й минуте)]

Алсо, если внимательно приглядеться к решётке радиатора КрАЗа, то можно увидеть, что с неё на тебя смотрит [[Trollface|ехидная улыбка]].

== Главные особенности ==
[[Файл:Kraz-height.jpg|thumb|300px|КрАЗ-255В1 и анон (195 см) в Монино]]
{{MorphVideo|X4ZKCA0sQ-8|КрАЗ‑255В1 и ИЛ‑76М|84D_gGeo7_E|Суровый вездеход 6333|HFu8vEpPlYA|КРАЗы для вояк|rG43KfGkhqg|Презентация чуркам}}
* [[:w:КрАЗ-255Б|ТруЪ]] — КРаЗы имеют деревянную кабину, так как отделка салона деревом — атрибут наиболее [[Бумер|престижных]] автомобилей! Современные же КрАЗы, начиная с модели 260, имеют уже цельнометаллическую кабину. Но, как говорится, договориться можно всегда.
* По паспорту грузоподъёмность КрАЗов (не считая автокраны) достигает [http://www.kraz-online.ru/mode.70558-id.70622-type.html 25 тонн]. Но русский человек такой русский, а КрАЗ такой КрАЗ. Зачем ездить дважды, если можно положить сразу [[42|42]]?
* Легендарны также проходимость и [[ВЛ85|тяговая мощь]] дикой полноприводной разновидности КрАЗа — КрАЗ‑255 (известна под кодовым именем «Лаптёжник», тж. «Лапоть»): тянет до семи вагонов с углём прямо по рельсам/шпалам, а скорость буксировки по рулёжке в дулю груженого Ил‑76 ограничена только матюками руководителя полётов.
* Преодолеваемые на КрАЗе кратеры и говны с трудом поддаются описанию. КрАЗ может легко и внезапно переехать через бетонные балки высотой в 60 см, аки амфибия преодолеть вброд водоёмы глубиной до полутора метров, забраться на подъём с уклоном 58% <del>и 20 раз подтянуться</del>, он может одинаково ехать по асфальту, грязи, песку (самый популярный грузовик в пустыне), реке, снегу, говну, бордюрам, заборам, лексусам и зданиям ГИБДД.
* Единственный автомобиль, который по паспорту можно заправлять керосином, даже авиационным ТС-1 (имеется в виду многотопливная модификация с двигателем ЯМЗ‑238Л) — именно поэтому часто применяется в роли тягачей на аэродромах.
* Двигатель ЯМЗ‑238 также устанавливался на трактор К‑700 «Кировец». Возможно, благодаря вышеуказаному пункту последние также юзались как аэродромные тягачи.
* Немало легенд сложено о «кразовском» рулевом управлении на автомобилях ранних лет выпуска без (!) гидроусилителя. Cовсем без.
* Также знамениты некоторые конструкции на базе КрАЗа: подъёмный кран К-162 с электроприводом, которым принципиально невозможно что-то сделать плавно, зато можно глушить рыбу в ближайшей речке электричеством, вырабатываемым силовой установкой крана; понтонный мост — самая широкая машина в СА — 2,80 по штату, давно запрещён к появлению на дорогах общего назначения, так как не лезет ни в какой габарит; аэродромный топливозаправщик (50 тонн хирасину и узбэк за рулём из противопожарных соображений, ибо не курит, да и не жалко, если что).

== Немного критики ==
{{MorphVideo|BiP3rEQQC3o|[[Секс|Интимная жизнь]] с КРАЗом|q5RURKyaCrs|Венгерский тюнинг КрАЗ-255 с активным использованием фюзеляжа от [[Ан-2]]|yuempyWkPsU|[[Терминатор]] и Краз}}

* Бесспорно, КрАЗ — один из лучших грузовиков по проходимости и грузоподъёмности, ведь акцент ещё со времён СССР установлен на технические характеристики поциента. Но от этого факта водителям монстра ничуть не легче, ибо о комфортабельности поездки не может быть и речи: уровень шума и вибрации одолевает даже поцшеходов, оказавшихся рядом с проезжающим КрАЗом. Собственно, на этой теме и базируется классический советский йумар — «Хорошая машина Татра! Только три года на северах — и машины нет. А ещё лучше машина Краз! Только три года — и водителя нет.»
* В то время как лучшие европейские производители грузовиков в большинстве своём уже давно поставили на свои креативы модный бескапотный евроинтерфейс, современные панели управления, пневмоподвески (есть даже с электронным управлением) и прочие чудеса тюнинга, КрАЗ остаётся исключительно рабочей машиной с унылым интерфейсом, что внезапно негативно сказывается на его популярности в Европе. Летом 2008 года завод [http://www.kremenchug.ua/news/kaleidoscope/5400-kraz-izbavljaetsja-ot-kapota.html представил] бескапотную новинку<ref>Точнее, взяли грузовик MAN, притом уже 5-летней давности, поставили на него свой двигатель, в кабину запихнули уже привычный КРaЗовским водилам интерфейс и назвали КРaЗ</ref> — вероятно, новые модели грузовика скоро будут доставлять не менее своих конкурентов.
* Есть мнение, что креаторы грузовика делают некоторые детали (например, вал опрокидывающего механизма)необоснованно огромными. По мнению креаторов, это даёт дополнительную мощность конструкции, но вместе с тем прочность стали, из которой делают эти самые детали, оставляет желать лучшего. Можно только предположить, что это делается специально для <del>лулзов</del> увеличения веса грузовика, что положительно сказывается на его тяговых характеристиках. Либо это просто [[Фрейд|подавленные комплексы]] конструкторов.
* Слабая динамика двигателя ЯМЗ-238. Максимальная скорость гражданской версии КрАЗ‑256 по паспорту — всего 68 км/ч, в связи с чем КрАЗы непопулярны среди нашенских [[Дальнобойщики|Арба-Транс]].
* Один из характерных дефектов буквально всех старых КрАЗов — слабая рама. При длительной эксплуатации грузовика количество сварных швов и наваренных для прочности косынок на раме увеличивается со сказочной быстротой. Особенно если это эксплуатация в условиях севера и слабоосвоенных областей Сибири, то есть почти полного отсутствия дорог и хронического перегруза. Самый верный способ угробить КрАЗ — это разгружать наваленный с горкой самосвальный кузов, да с примёрзшим содержимым, на поверхности с заметным боковым уклончиком. Рано или поздно машина говорит «кря!», и рама идет винтом.
* Слабая КрАЗовская рама может сыграть очень злую шутку с автокранами на базе этих самых КрАЗов — сломаться как раз позади кабины, в результате чего прогнувшаяся машина со страшным скрежетом проезжает свои последние несколько метров по дороге и останавливается очень надолго.
* За исключительную, ни с чем не сравнимую эргономичность и удобство, водилами назван «[[Людоед]]ом».
* С некоторых пор по дорогам [[Эта страна|этой страны]] даже пустой может ездить только со специальным разрешением на перевозку крупногабаритных грузов, так как не вписывается в разрешенные габариты по ширине. Но этот укор уже в адрес чинушей из Минтранса, а не производителя.

== Разные ==

=== KRAZy Crocodile ===
[[Файл:KRAZY.jpg|thumb|180px|KRAZy Crocodile]]

Шоу-мобиль, специально сделанный для выставок, чтобы КрАЗы на фоне Мерседесов, ДАФов, МАНов и прочих забугорных железяк хоть чем-то выделялись. Донор — старенький, работающий с 1972 года внутризаводской тягач КрАЗ-255Б. Техническая начинка осталась неизменной. В его кабине с огромным, как у американских тягачей, «спальником» — два руля, два комплекта приборов и педалей (справа и слева). Спереди мощная лебедка, в кузове — кран-укосина. На крыше из люка красуется тру-пулемёт, а по бокам прикреплены пиратские сундуки. Качество отделки машины таково, что на первом же показе один из приглашенных гостей с Ближнего Востока предлагал за неё директору завода пол-ляма баксов.

=== КрАЗ-5233ВЕ и КрАЗ-5173РЕ «Самум» ===
[[Файл:KrazRally.jpg|thumb|left|180px|«Самум»]]

Почти участник всемирно-известного ралли-рейда «Лиссабон-Дакар 2008» и проект его преемника.

Впервые в истории украинского автоспорта украинский автомобиль КрАЗ-5233ВЕ готов был преодолеть наисложнейший дакаровский маршрут и даже должен был пойти в общем зачёте. Правда, выступать агрегат должен был в другой категории, нежели спортивные [[КамАЗ]]ы, а потому на победу никто и не претендовал.

К сожалению, из-за террористов ралли отменили, но факт того, что претендент из Незалежной с гордостью преодолел 12 тыс. км от берега Днепра до Атлантического побережья и обратно [[Ни единого разрыва|без единой поломки]], сильно приободрил кременчужан, тут же объявивших о подготовке к следующему Дакару в Южной Америке [http://www.kraz64.ru/080725_2.htm нового стильного КрАЗ-5173РЕ].

Но разразился [[кризис]], и на проект был торжественно возложен [[хуй]].

=== КрАЗ-6322 Вездеход ===
[[Файл:Kraz.jpg|thumb|180px|КрАЗ-6322]]

Автомобиль с колёсной формулой 6×6, заслуживший признание военных многих стран мира. Погрузите на него 13 тонн груза — и автомобиль доставит его через любое бездорожье благодаря 330-сильному двигателю, 8-ступенчатой КПП, широкопрофильным шинам 530/70R21, оригинальной системе обеспечения двигателя воздухом. Лебёдка с усилием на тросе 12 т выручит грузовик из любой беды. Автомобиль может буксировать прицеп весом до 30 т, самолет по аэродрому весом до 75 т. Преодолеваемый брод — 1,2 м, максимальный подъём — 58%.

=== КрАЗ-5460 ===
[[Файл:Kraz5460.jpg|thumb|left|240px|Добавить бы сзади кузов типа «лимузин» и легкосплавные диски — и «хаммер» с «геленвагеном» повесились бы от своей ущербности]]

КрАЗ с двигателем от Танка Т-64. Данный экземпляр участвовал в FIA European Truck Racing Cup 1992 года в Нюрнбурге, давал здорово просраться на начальных этапах, но выбыл из соревнований из-за наебнувшегося подшипника, изготовленного в единственном экземпляре. Немцы очень не хотели терять такой колорит и предлагали всевозможную помощь, но подшипник был [[Напильник|нестандартного размера]]. Данный агрегат имел мощность 1000 л. с. и разгонялся до 100 км/ч за 12 секунд.

Визуально экземпляр доставлял не хуже буржуйских. Сейчас это чудо стоит под админкорпусом завода и наполовину разбарахолено. Завод КрАЗ ни копейки не вложил в данный экземпляр, бабло скидывали гоночные клубы и Ассоциация автоперевозчиков Украины.

== Правила проезда перекрёстков ==
[[Файл:KPAZ (parking).jpg|thumb|250px|Правила парковки]]
Водитель КрАЗа должен:
# остановиться перед нерегулируемым перекрёстком;
# убедиться в отсутствии приближающегося справа КрАЗа;
# продолжить движение.

== Галерея ==
<gallery widths=150>
Файл:Kraz6322_2.jpg|[[Панцушот]] [[же]]
Файл:Kraz6322_1.jpg|Вездеход, army‑style
Файл:KrazFire.jpg|АЦ-60 на базе КрАЗ-65053
Файл:KrazRLS.jpg|Станция радиотехнической разведки на базе КрАЗ-6322 (та самая «Кольчуга»)
Файл:KrazTuning1.jpg|Илита
Файл:AVS-30.jpg|[[Шушпанцер]] для [[Милиция|милиции]]
Файл:KrAZ-6510.jpg|Самосвал КрАЗ-6510 в далекой [[Банановая республика|банановой республике]]
Файл:KrAZ-260.jpg|КрАЗ-260 с [[Вундервафля|вундервафлей]] на борту
Файл:Belazkraz256.jpg|<small>Хитрый маркетиноговый ход: на экспорт КрАЗы зачастую шли под более именитой торговой маркой [[БелАЗ|жодинских сябров]] кременчужан</small>
</gallery>

== Ссылки ==
* [http://www.gruzovikpress.ru/article/samodelka/2007_07_A_2007_12_24-20_13_20/ Тихий семейный КрАЗ] и другие

== Примечания ==
<references />

{{Транспорт|Автомобили}}
{{укры|украина|КрАЗ — краса і гордість української землі}}

КрАЗ - История изменений

127.0.0.1: /* Факты превыше лулзов */