<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="ru">
	<id>https://t8.lbstr.eu/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D0%93%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C</id>
	<title>Газель - История изменений</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://t8.lbstr.eu/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D0%93%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://t8.lbstr.eu/index.php?title=%D0%93%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C&amp;action=history"/>
	<updated>2026-11-03T02:25:04Z</updated>
	<subtitle>История изменений этой страницы в вики</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.43.9</generator>
	<entry>
		<id>https://t8.lbstr.eu/index.php?title=%D0%93%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C&amp;diff=8818&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;RohanMora в 11:00, 27 мая 2019</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://t8.lbstr.eu/index.php?title=%D0%93%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C&amp;diff=8818&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2019-05-27T11:00:10Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Новая страница&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;
{{hate}}&lt;br /&gt;
{{Q|Десять трупов - все в кисель,&amp;lt;br /&amp;gt;попала в ДТП ******!|Детская загадочка}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Файл:gazelle.jpg|thumb|right|Привет с баша]]&lt;br /&gt;
[[Файл:Aoagaz-001.jpeg|thumb|right|Система контроля качества при производстве сабжей. Спизжено у Тойоты]]&lt;br /&gt;
[[Файл:Gazel konstr.jpg|thumb|right|Так ее проектировали]]&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Газель&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (Джумшутка, Козель, Гази́ла, шайтан-арба, газёл) — изобретение гениального [[сумрачный гений|конструктора из преисподней]]. Автомобиль семейства ГАЗ-3302 со своими потомками, запущенный в [[Отечественный производитель|производство]] в начале [[девяностые|девяностых]]. Самопальный аналог, частично клон, Ford Transit-a образца 1986 года. История пепелаца начинается с 1994 года, когда ГАЗ должен был обанкротиться со дня на день, но каким-то чудом родил первую грузовую версию сабжа. А в 1996-м освоил производство [[Маршрутка|маршрутных такси]], что, собственно, не только спасло завод от банкротства, но и наметило перспективы развития. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ареал газелей охватывает Россию и другие СНГ. Их сферой обитания являются засушливые открытые местности, как правило большие города, но встречаются они и в сельской местности. Некоторые виды обитают в пустынях и полупустынях. В популяции встречаются легкий грузовик, фургон, автобус или вообще не пойми что. В природе замечена масса модификаций и переделок, например, седельный тягач. Чуть менее, чем наполовину жуткое зрелище по сравнению с оным на базе жучки-фермера. А самое главное то, что это дьявольское порождение используется для автомобилей [[Скорая помощь|скорой помощи]] со всеми вытекающими последствиями.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Алсо]], новое семейство веб браузера от [[Microsoft]] тоже называется Gazelle [http://ru.wikipedia.org/wiki/ServiceOS]; также военно-связной геликоптер Gazelle совместной разработки французской фирмы Aerospatiale и английской Westland.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Алсо, персидская и не только стихотворная строфа.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Алсо, расовое японское купэ Nissan Gazelle, выпускавшееся с 1979 по 1986 год [http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%AC%E3%82%BC%E3%83%BC%E3%83%AB].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ну и [[И животноводство!|подсемейство антилоп]] же!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Алсо, не имеет права беспрепятственного проезда в пределы ТТК [[Нерезиновая|Нерезиновой]]. Что ничуть не мешает встретить оное орудие джихада даже рядом с Красной площадью.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Меметичность ==&lt;br /&gt;
[[Файл:DSC00047.JPG|thumb|right|Газель с фурой. Мечты? Реальность! Возит, предположительно, поролон или кукурузные палочки]]&lt;br /&gt;
[[Файл:Gazel-fontan.jpg|thumb|right|Валдай-фонтан!]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Сама по себе машина, когда новая, не самая плохая, но вот массовый газелист ее превратил во всеобщий жупел. Дело в том, что аппарат пылко любим мудаками за низкую цену (импортные аналоги типа Форда Транзита стоят втрое дороже, [[Китай|кетайсы]] и те не конкуренты, грузоподъёмность хоть и выше), что чуть менее, чем обязательно обеспечивает прямое попадание за руль столь же [[Гастарбайтер|недорогого]] [[Мудак|водителя]], который не имеет ни водительских прав, ни знания ПДД (а в ряде случаев о них никогда и не слышал), но зато не боится ничего, [http://www.e1.ru/news/spool/news_id-299104-section_id-13.html даже танков]. В результате последствия бывают самые печальные. Ужаса также добавляет повышенная [[жаба давит|жаба]] среднего газелиста, причем иногда вырастающая до совершенно чудовищных, сопоставимых с тиранозавром, размеров. Впрочем, с ужесточением наказаний по новым правилам, таки стал побаиваться, причем в масштабах колоссальных, вплоть до точного копирования маневров впереди идущего [[троллейбус]]а.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Поскольку Газель управляется, как правило, полуводителями-полугрузчиками, понаехавшими из малонаселённых районов этой страны, она всюду является неиссякаемым источником пробок и ДТП. Считается хорошим тоном парковать Газель там, где это не только запрещено, но и физически невозможно. Особым шиком среди газелистов считается встать раком и перегородить во время пробки две правые полосы. Для Газелей существуют особые правила дорожного движения:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* можно поворачивать налево из крайнего правого ряда. ИЧСХ, [http://maps.yandex.ru/-/CVbBQTOw кое-где] уже вполне легально;&lt;br /&gt;
* можно разворачиваться через все виды разделительных полос;&lt;br /&gt;
* можно ездить по тротуарам в любую из 4 сторон;&lt;br /&gt;
* при перестроениях нет нужды пропускать транспортные средства, движущиеся в соседнем ряду.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Существует мнение, что газель при сходе с конвейера комплектуется «встроенным мудаком», что в корне ошибочно. Мудаки сами безошибочно находят «Газели» неведомым чутьём, где бы те ни появились, и тут же навсегда прописываются за рулём.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Радости для владельца ==&lt;br /&gt;
[[Файл:Gazelvagens.jpeg|thumb|right|Иногда &amp;lt;del&amp;gt;долбоёбы&amp;lt;/del&amp;gt; газелисты собираются в стаи]]&lt;br /&gt;
[[Файл:Vatmobil&amp;#039;.jpg|thumb|right|[[Ватник]] [[Месье знает толк в извращениях|знает толк]] в Газелях!]]&lt;br /&gt;
[[Файл:gazzel.jpg|thumb|right|страшнааа? — нет, сферична и вакуумна — ну-ну!]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
С другой стороны, если умело пользоваться заработанной потом, кровью и деньгами всех маршруток (в [[Москва|Нерезиновой]] — автолайнов) репутацией, то можно вполне неплохо на ней ездить или лежать под ней. Все-таки минимум две (а максимум сколько угодно, зарегистрированы случаи до 8!) тонны железа и посадка пилота выше крыши обычного [[форд фокус]]а способствуют. Также газель легко и недорого оборудуется самыми разнообразными полезными приспособлениями, такими, как железный обвес (кенгурятник, задний отбойник и проч.), не декоративный, а вполне боевой гудок от тепловоза и прожектор от парохода. Места и грузоподъемности на все это хватает с большим избытком. 16-клапанный инжекторный двигатель на 150 л.с. и ГУР доступны прямо с завода, [[Свистелки и перделки|разнообразные примочки от кондиционера до стеклоопускальников]] ставятся после покупки за дополнительные бабосы.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Более того, Газель может быть полноприводной (на иллюстрации именно такая), причем любая — бортовая, автобус. Такая модификация позволяет откалывать номера, совершенно не ожидаемые от обычных машин, как то: пересечение немалых говн и сугробов, буксировка полноразмерных грузовиков, вытягивание летчиков из канав и многое другое. Была замечена газель, тянущая невод из пучины морской (и все бы ничего, вот только родное сцепление никак не приспособлено для замеса говн).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Во время ремонта полноприводной версии неплохо развивается межушный думатель, если он еще не атрофировался — надо понимать, что именно в машине не так, и знать некоторые хитрости. Например, подшипники передней ступицы на ней (не совпадающие с обычными!) — не свои собственные, а просто от той же газели, но от заднего моста, крестовины от ГАЗона, опорные подшипники от какого-то ЗИЛа и т. п., да и все остальное, специфичное для полного привода, собрано из разных кусочков. В противном случае попытка ремонта перерастает в [[butthurt|боль в тухесе]] от отсутствия запчастей в привычном магазине &amp;quot;Всве для Газели&amp;quot;.&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
Перед [[бобик|УАЗом-головастиком]] есть только два преимущества — комфортнее, и в разы вместительнее/грузоподьемнее. Зато, конечно, гораздо менее проходимо.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Соболь ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Модельный ряд: 2310 бортовой грузовик (от ГАЗели отличается односкатными задними колёсами), 2752 фургон и 2217 микроавтобус. Укороченная, она же считающаяся [[VIP|люксовой]] версия сабжа. Имеет односкатные задние колеса и короче ГАЗели на одну секцию. Обычная недоприводная версия ещё и с независимой передней подвеской. ГУР на &amp;quot;Соболе&amp;quot; обязателен с завода. Низкий «Соболь» (фургон или автобус) зовется «Барг&amp;lt;del&amp;gt;р&amp;lt;/del&amp;gt;узин». Обе версии без всяких пропусков, то есть даром, пускаются в пределы ТТК, хоть к самому [[Москва|Кремлю]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ГАЗ выпускает и полноприводную разновидность «Соболей» с феерически высокой подвеской а-ля «высоко сижу — далеко гляжу». Фактически это заводской суспеншнлифт на 8 см, достигнутый установкой кронштейнов рессор вверх ногами. Ну, и резина потолще. Этот вариант по непонятной причине нежно любят во всяких СКП наряду с обычными «Газелями». И если использование этого ФСИНами и просто [[мент]]ами ради доступа в немыслимые ебеня понятно, то накой эти машины следакам Москвы и Питера, объяснить сложно. Хотя выглядит это, конечно, внушительно. Особенно [[Свистелки и перделки|лебедка на бампере]]. После одного-двух месяцев подтягивания всех болтов и матюков под капотом из машины получается что-то в духе БТР. Машинка, сохранив обьём и грузоподьёмность обычного полноразмерного фургона, пролезает немыслимые говны в самых [[Б-г]]ом забытых [[ебеня]]х — владельцы всяких этих ваших терран и крузаков [[Срать кирпичами|нервно курят в сторонке]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== См. также ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Автомобилист]]&lt;br /&gt;
* [[Быдло]]&lt;br /&gt;
* [[Маршрутка]]&lt;br /&gt;
* [[Газенваген]]&lt;br /&gt;
* [[Рафик]]&lt;br /&gt;
* [[Баржа]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ссылки ==&lt;br /&gt;
* [http://ru.wikipedia.org/wiki/ServiceOS ServiceOS (ex «Gazelle»)] — многопользовательский браузер, анонсированный компанией Microsoft в начале 2009 года&lt;br /&gt;
* [http://www.gazelleclub.ru Заповедник копытных, бееееее]&lt;br /&gt;
* [http://rutube.ru/tracks/18703.html?v=b57a54ccab2bf2b90d4bd339df57926c Вундервафля] Царевского в естественной среде обитания.&lt;br /&gt;
* [http://www.drive2.ru/cars/gaz/gazel/gazel/volga-cupe/ Подвид «Газелексус»] Доказательство того, что сабж можно собрать самому не только дешевле, но и на выходе получить адову тарантайку.&lt;br /&gt;
* [http://news.ngs.ru/more/993907/ Двое мужчин отравились угарным газом в «ГАЗели»]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Галерея ==&lt;br /&gt;
{{Галерея|Пародии|center|{{Videogallery|width=200|cols=3&lt;br /&gt;
||K8R524bMslY|О ней мечтают все&lt;br /&gt;
||AvbNC5h8TI0|чистая правда&lt;br /&gt;
||y3fkdZMVsh0| Обзор Газели Бизнес&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Примечания ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Транспорт|Автомобили}}&lt;br /&gt;
{{Ня, смерть!|nocat|Газель отправляется в ад, ня!}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Категория:Отечественные мемы]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[w:ГАЗель (автомобиль)]]&lt;br /&gt;
[[en.w:GAZelle]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;RohanMora</name></author>
	</entry>
</feed>