127.0.0.1: /* Тривиа */

2020-03-27T17:39:38Z

Тривиа

Новая страница

[[Файл:vl85 sauce.jpg|thumb|230px|right|Длинный и зелёный]]
'''ВЛ85''' — расовый [[Совок|совковый]] грузовой электровоз переменного тока.

== Общая информация ==
[[Файл:Vl85 0001.jpg|thumb|right|[[RTFM]]!]]
ВЛ85 состоит из двух одинаковых электрических полупаровозов, каждый из которых снабжен тремя двухосными тележками, итого — 12 осей. Каждая ось приводится в движение собственным тяговым электродвигателем длительной мощностью 780 киловатт (с такой мощностью мотор может работать неограниченно долго и не перегреваться, кратковременно же можно раскочегаривать до 835 кВт). Суммарная мощность на осях получается [[Больше 9000|10020]] кВт (что-то около 13437 л.с.). Это рекорд для серийных электровозов, произведённых в СССР и России. Некоторое время этот рекорд был мировым, затем (в 2000 году, если верить енпедивикии) первое место перехватил шведско-норвежский [[:w:IORE|IORE]] мощностью в 10800 киловатт на две секции. В 2014 году на НЭВЗе запилили четырехсекционный 16-осный 4ЭС5к мощностью аж 13120 киловатт, что является абсолютным мировым рекордом в локомотивостроении.

=== Происхождение названия ===
[[Файл:An-225-vl85-ony russkye.jpg|thumb|right|Славянские корни, укрмотив]]
'''«ВЛ»''' означает «Владимир Ленин»<ref>В предвоенные годы такой же аббревиатурой (с той же расшифровкой) обозначались проектировавшиеся тогда сверхтяжёлые танки. Что характерно, до воплощения в металле не дошло. В отличие от серии ИС (Иосиф [[Сталин]]).</ref>. Эти буквы обосновались в маркировке советских электровозов практически с самого их появления ([http://www.railroad.100megsfree5.com/L9/Elloc-VL19.html 1], [http://scado.narod.ru/catalog3/r_e_vl19.htm 2]). Вероятно, это связано с тем, что Владимир Ильич сам был когда-то паровозом, о чём свидетельствует памятник на Финляндском вокзале.

На самом деле, до начала 60-х годов многие электровозы, выпускавшиеся на [[:w:НЭВЗ|НЭВЗ]], имели в названии литеру «Н» вместо «ВЛ». Однако в июне 1962 года рабочие пресловутого завода посмели поднять бунт против [[Совок|совкового режима]], за что порядка 30 оных были [[:w:Новочеркасский расстрел|выпилены]] [[Кровавая гэбня|КГБ]], и на заводе снова наступили мир, труд, июнь. Как итог, с 1963 года буква «Н» в названии продукции завода навсегда была заменена на «ВЛ». Власти аргументировали это «возобновлением устоявшейся традиции», но мы-то знаем…

История цифр '''«85»''' сложнее. В 1957 году на Новочеркасском электровозостроительном заводе был построен опытный [[:w:ВЛ60|электровоз Н6О]] переменного тока. Название обозначало «'''Н'''овочеркасский '''6'''-осный '''О'''днофазный», так как он был рассчитан на питание одной фазой переменного тока 25 кВ, 50 Гц. Однако вскоре проект был переименован в «эн-шестьдесят» — Н60, а затем в ВЛ60 (см. предыдущий абзац). При разработке аналогичного электровоза, но с восемью осями, о названии уже не размышляли — по аналогии применили «ВЛ80».

Восьмидесятка оказалась удачной машиной, и на её основе стали разрабатывать новые типы электровозов — ВЛ81, 82, 83, 84, 85 и 86 (два последних — двенадцатиосные, остальные — восьмиосные). Однако из всей этой братии удачными оказались лишь [[:w:Электровоз ВЛ82|ВЛ82]], способный работать и на постоянном токе, и на переменном (фактически — «постоянник» с приделанным трансформатором и выпрямителем), и, собственно, ВЛ85.

Таким образом, «ВЛ85» можно трактовать как «'''В'''ладимир '''Л'''енин, '''8'''-осная базовая модель, которую дорабатывали '''5''' раз». Доработали настолько сильно, что машина стала в полтора раза больше, но логика в этом всё ещё прослеживается.

=== Тривиа ===
Две группы из четырёх разноцветных выпуклостей на морде — это розетки (жоксы на жаргоне) для подключения дополнительных секций для работы по {{Acronym|СМЕ|Система многих единиц}}, при которой можно управлять из одной кабины не двумя, а сразу тремя или четырьмя секциями, образующими локомотив ещё более монструозной мощности. (По сходному принципу, кстати, можно объединять компьютерные видеокарты в SLI или CrossFire). Строго говоря, СМЕ используется и в обычном режиме для двух секций.

Розетки есть и на задней стороне секции (противоположной кабине). На [http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=90081&LNG=RU некоторых] локомотивах розетки на морде присутствуют не все — при очередном ремонте в депо их снимают за ненадобностью, ибо на практике возможность сцеплять больше двух секций оказалась почти бесполезной — такую мощность негде использовать, кроме {{Acronym|ВСЖД|Восточно-Сибирская железная дорога}}: даже шведский [[:w:Мальмбанан|Мальмбанан]] с его девятитысячетонными поездами<ref>Для сравнения: товарняки на просторах Необъятной не превышают 6 тысяч.</ref> обходится вышеупомянутыми двухсекционными Iore, по мощности примерно равными сабжу. К тому же, нельзя забывать о пережоге контактной сети и о частых разрывах подобных сцепок: на такое [[Советские X — самые Y X в мире!|даже советские ж/д]] рассчитаны не были. Однако не стоит забывать, что ВЛ85 по СМЕ (в 3 секции) таки работали в середине 90-х годов на БАМе, которая еще тогда не являлась частью ВСЖД. Но путейцы и слесаря в депо не особо были рады тому, что оставалось после трех секций этого монстра (сильный износ гребня колесных пар и жд полотна на стыках в кривых) и их отправили к херам на главный ход Транссиба.

У ВЛ85 есть двоюродный брат — электровоз постоянного тока [[:w:Электровоз ВЛ15|ВЛ15]], он же Локозавр. Он разработан на основе ВЛ85, но с расчётом на постоянный ток напряжением 3 киловольта. Мощность его немного меньше — 8400 киловатт.

В отличие от 85-х, 15-е строились в Тбилиси ([[Я грузин|Грузия]]), а не в Новочеркасске (хотя механику всё-таки делали на НЭВЗе). Отметились локозавры и в Иркутске, и в Ёбурге, но в настоящее время их можно увидеть только в [[Петербург]]е и Ленобласти. Внешне они отличаются от 85-х более гладким внешним видом, наличием четырёх токоприёмников вместо двух (из-за меньшего рабочего напряжения сила тока гораздо больше, [[Я гарантирую это|я это гарантирую]], и если ток не распределять по многим путям, можно что-нибудь сжечь) и отсутствием розеток, кроме тех четырёх экземпляров, что были изготовлены со СМЕ. При постоянном токе СМЕ оказалась ещё менее востребованной.

Кстати, отечественный производитель™ не дремлет, и в 2007 году у 85-го появился, с позволения сказать, племянник — трёхсекционная версия электровоза [[:w:Э5К|2ЭС5К]] — 3ЭС5К (первоначальное обозначение 2ЭС5Кб). Однако он чуть-чуть не дотягивает по мощности до Великого и Ужасного, да и в [[Свиборг|брутальности]] ему сильно уступает. А в 2014-м в свет вышел 4ЭС5К, суммарная мощность 4 секций которого — 13120 (!) кВт. Впрочем, из-за [[Длиннокот|4 секций]] выглядит не так эпично, несмотря на то, что эти секции составляют локомотив постоянной формации.

=== Нумерология ===
Число 85 обнаруживает три интересные особенности:
* Если поделить его пополам, получится [[42]] и ещё половинка.
* Если умножить его на [[Арт из Сунабозу|3]], получится число 255 (не путать с [[265]]), популярное среди [[быдлокодер|программистов]], которые верят, что это максимальное число, которое можно записать с помощью 8 бит (1 байта).
* Если посчитать число букв в словах Владимир (8) и Ленин (5), то получится (внезапно!) именно 85.
Электровозов ВЛ15С, оборудованных по СМЕ, выпущено всего 4 штуки. Это номера 24, 26, 28 и 32.

== ВЛ85 в интернетах ==
[[Файл:VL85smile.jpg|thumb|150px|right|Зелёный, жирный, поезд пассажирный]]
Именно по причине выдающейся мощности ВЛ85 приобрёл некоторую известность на [[имиджборд]]ах. Мем начался с [[мотивационный постер|мотиватора]] (того, что представлен в верхней части страницы), появившегося на [http://1chan.net/rail/ 1chan] и в [[TR|/tr/]] [[Двач]]а.

=== Геты ===
[[Файл:1187372313795.jpg|thumb|150px|right|500К гет Двача]]
Популярность ВЛ85 резко возросла после того, как его изображение взяло 500К [[гет]] в [[B|/b/]] на Дваче.

Несколько позже, когда весь /b/ (в количестве, судя по всему, максимум [[3,5 анонимуса|трёх человек]] — активность в ту ночь была весьма слабой) охотился за 888888-гетом, ВЛ85 [[внезапно]] взял гет 888555, а потом в том же треде — и сам 888888. Так и не было решено, является ли эта комбинация [[фэйл]]ом, но, во всяком случае, раньше подобного не случалось.

Примечательно, что для изготовления обеих гет-картинок была использована [http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=92102&LNG=RU эта] фотография локомотива с номером '''085'''. Этот тред дожил до 900к гета (что заняло чуть больше двух суток), но получить третий гет у поклонников ВЛ85 не получилось. Архив треда на 2.0ch.ru мистическим образом исчез, вероятно, из-за большой концентрации в нём [[Нигра|негров]].

[[Файл:10020гет.jpg|thumb|150px|right|Пророческий гет]]
Без ВЛ85 не обошлось и взятие 100К на [[Ычан]]е. Сообщение № 100020 содержало мотиватор с фотографией двух локомотивов под номерами 100 и 20; к цифрам «100» была подписана буква '''«k»''', что явно означало намерение автора взять 100К. Хотя это и не получилось, но совпадение номера второго локомотива и последних цифр номера сообщения позволило считать его 100020-гетом, одним из двух незафэйленных в 100К-суматохе гетов (100K + 20 = 100000 + 20 = 100020).

На этом история не закончилась: ирония оказалась в том, что электровозы были помечены эмблемами Двача и Ычана, по-видимому, с целью создать «[[Взаимоисключающие параграфы|объединяющее]]» посетителей обеих борд настроение. Когда через трое суток после этого Двач внезапно [[Выпилить|исчез]], множество его посетителей переместилось на Ычан, и, действительно, им пришлось ВМЕСТЕ с ычанерами общаться в /b/.

Также ВЛ85 получил 1K, 2K и 4К геты в /tr/ Двача, а также 1 гет в /tr/ Ычана.

Ныне на ВЛ-треды практичеси всем похуй, кроме ограниченного круга интересующихся анонимусов и [[3,5]] хейтеров.

=== Неверное истолкование ===
[[Файл:Vl95islong.png|thumb|300px|right|Фантастика]]
Однажды один анонимус захотел [[ЧСВ|похвастаться]] своим стажем посещения Двача. Для этого он использовал следующую формулировку: «''Если тебе так принципиально, с какого времени я здесь, скажу: был здесь ещё до '''ВЛ-95''' гета''». За столь великолепную память он был поднят на смех.

В процессе обдумывания, каким бы мог быть этот вымышленный локомотив, был создан проект [[Длиннокот|растянутого]] ВЛ85 под кодовым названием «выпрямитель кривых».

В качестве [http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?t=5781 первоапрельской шутки] поездофагами была создана [http://www.train-photo.ru/data/media/174/VL95-002.jpg фотожаба ВЛ95], которая длительное время висела здесь с надписью «собственно ВЛ95 выглядит так».

=== Поэзия ===
{{MorphFile|width=300
|Vlaz.jpg|Автозавод имени ВЛ-85|Maz 537.jpg|Белорусский вариант}}
[[Файл:VL85.png|thumb|[[:w:ВЛ80|Предшественник]] сабжа. Алсо, [[exploitable]]]]
[[И если один скажет зиг|Классическое четверостишие]]:
<blockquote>В этой жизни один принцип я сумел 
С абсолютной достоверностью понять: 
Если кто-нибудь один скажет «ВЛ», 
Миллион ответит — «Восемьдесят Пять».</blockquote>

В 888555-треде некий [[Same person|анонимус]], представившийся «Маяковский-[[кун]]», опубликовал некоторое количество стихотворений о [[вайп]]ерах, железных дорогах вообще и ВЛ85 в частности. Они, как несложно догадаться, выдержаны в стиле Маяковского. Ниже приведены некоторые из них:

<blockquote>Кары достоин жестокой поистине 
: Фейлящий треды под натиском вайпера. 
:: Убей его, 
::: задави в моральном смысле 
:::: Натиском 
::::: могучего 
:::::: ВЛ восемьдесят пятого!</blockquote>

<blockquote>Поезд японский, занесенный порошею 
: Красив, обтекаем, доставляет по адресу! 
:: Но мы выбираем сто раз разъ*бошенный 
::: Советский, кондовый ВЛ-восьмсьтпять, [[десу]]!</blockquote>

<blockquote>Страны из конца в конец, кроме праздников 
: Летает по рельсам, как птица былинная! 
:: Илья наш муромистый, из хромовых тазиков 
::: Контре назло переплавленный в линию!</blockquote>

=== Прочее ===
[[Файл:TyanvsVL85.jpg|thumb|ВЛ85 кагбэ намекает: [[тян не нужны]]]]
Американцы не любят ВЛ85, ибо поклоняются пассажирскому тепловозу [[:ae:F40PH|F40PH]], что порождает вялотекущие [[холивар]]ы.

Как и все известные электровозы, имеет прозвище, данноe машинистами. Прозвище у ВЛ85 короткое и ёмкое — «Бык». Потому что огромен, брутален и, [[ЧСХ]], действительно ТЯНЕТ! Алсо, «[[Глазастик]]» и «Фантомас» (прозвище более применимо к тепловозу [[:w:2ТЭ116|2ТЭ116]]) за характерную особенность экстерьера. Также иногда называют «Крокодил», потому как зеленый.

Алсо, все электровозы серии ВЛ 8x имеют прозвище «ВыЛо» или «ВыЛьник», в большей степени связанное не с присутствием в нем букв В и Л, а с неиллюзорным характерным шумом, слышимым иногда на несколько километров от электровоза, который создают мотор-вентиляторы, охлаждающие силовые выпрямители и тяговые электродвигатели.

Существует мнение, что при появлении [[ЛевЪ|ЛьвЪа]] необходимо прятаться именно в ВЛ85, а не в автомобиль (см. [[Правила интернетов]], пункт 37).

Теоретически на ВЛ85 можно делать [[Multi-Track Drifting]] сразу по шести путям. На практике, скорее всего, не получится без [[Обработать напильником|доработки]] тележек (особенно средних), чтобы они могли поворачиваться на достаточный угол.

[[Файл:85variant ind.png|thumb|170px|right|[[Кавай]]!]]
[[Маскот]]ом ВЛ85 по логике вещей должна быть девочка по имени Хатиго-тян (полностью — Hachigo Buieru («V» — ''vi'' ''(bui)'', «L» — ''eru'')): «хати-го» (八五) означает «восемь-пять» по-японски, а индексы и номера японцы называют «поциферно». Существуют как минимум два её изображения: одно в этом абзаце, чуть правее, а второе — рисунок [[Купер]]а ([http://pics.livejournal.com/valkorn/pic/00455yry]).

== См. также ==
* [[Электричка]]
* [[Электричкинг]]
* [[Железнодорожные маньяки]]

== Ссылки ==
* [http://rutube.ru/tracks/1794185.html Мем Двача — ВЛ85 горит].
* [http://train-photo.ru/categories.php?cat_id=39 Фотографии ВЛ85 на train-photo.ru]
* [http://theautomarket.ru/artic05/41alt.shtml Статья о ВЛ85 в автомобильном (!) журнале], довольно хорошо разъясняющая различные ЖД-понятия.
* Руководство по эксплуатации ВЛ85: [http://ronisd.narod.ru/FAQ/archive/vl85.part1.rar часть 1], [http://ronisd.narod.ru/FAQ/archive/vl85.part2.rar часть 2].

== Примечания ==
<references />

{{Двач|Мемы Двача}}
{{Транспорт}}

[[Категория:Железнодорожные мемы]]
[[Категория:Lurkmore:Статьи с главной страницы]]

[[w:Электровоз ВЛ85]]

ВЛ85 - История изменений

127.0.0.1: /* Тривиа */