Просмотр кода страницы КамАЗ

{{Q|Татарская радость — русские слёзы.|Норот}}
{{Q|Это не грязь, это загар!|[[Рекламные мемы|Реклама]]}}
{{Q|КамАЗ — танки грязи не боятся!|Оттуда же}}

[[Файл:Kamaz1.jpg|thumb|250px|Несокрушимый свадебный кортеж]]
'''КамАЗ''' (''Чумаз'', {{Lang-ar|خماظ}}, {{Lang-he|חמאס}} — ''Хама́с'') — [[СССР|советская]] татарская террористическая организация по рассадке придорожных надгробий и утилизации всяких [[Стритрейсер|шустрых пидоров]] на перекрёстках. Единица измерения денег в АО [[МММ]]. Также выполняет побочные функции перевозки, погрузки и разгрузки разномастных говн. Имеет великое множество ипостасей — от [[Ока|брелока]] до [[Шушпанцер|бронированной полноприводной машины смерти]]. Ужос и пиздец на дорогах.

== История появления ==
{{Q|Быстрый как «Волга», сильный как «КрАЗ» — это ебучий татарский «КамАЗ»!!!|Народ}}

[[Файл:ZIL-175.jpg|thumb|250px|ЗИЛ-175 как бы намекает, откуда растут ноги]]
В 1969 году у [[Брежнев|Л. И. Брежнева]] засорился унитаз, и так совпало, что последний ЗИЛ, который [[говно]] возил, почему-то сломался. Брежнев ёбнул кулаком по столу и повелел построить кучу грузовиков. Но подальше от [[Москва|Москвы]]. У ЗИЛа отобрали новую разработку бескапотного трехосного самосвала для колхозников, конструкцию которого скопипастили с античного канадского трехосника International COF 220, и в 1976 году желание дорогого Леонида Ильича и татарских [[чиновник]]ов начало сбываться.

По доброй традиции Совка небывалое внимание чиновников к созданию нового завода принесло последнему немалый PROFIT. Вначале строительству был присвоен статус Всесоюзной комсомольской стройки, что позволило привлечь на работы кучу [[Добровольно-принудительно|добровольцев]] и свозившихся со всей страны [[студент]]ов, желавших увидеть обещанный строительный рай для комсомольца. Потому-то за работу на этом аттракционе студентам платили меньше, чем наёмным работягам, выполнявшим то же самое.

Затем чиновники Минавтопрома, вспомнив добрый пример распила денег на постройку завода [[ВАЗ|в Тольятти]], заказали почти все оборудование для завода в забугорье, хотя все остальные заводы оснащались совковой снарягой. Впрочем, до конца Совка КамАЗ так и не перенял эту практику и оснащался в основном только иностранным оборудованием. Несмотря на то, что к разработке привлекли немцев, французов и американцев, получился грузовой [[Газенваген|пиздец с дизельным мотором]] собственной разработки. Первые после запуска завода КамАЗы производились только в версии 6×4, то есть для сельского хозяйства и строителей.

В перестройку дела у завода шли неплохо, тогдашняя обстановка на заводе, отпуск машин налево и т. п. — неплохо показана в фильме «День любви». Кстати [http://navalny.livejournal.com/531552.html нехилую лепту] в это внесла группировка «[[:w:Организованная преступная группировка «Двадцать девятый комплекс»|29 комплекс]]», в лидеры которой входил некто Василий Якеменко, ныне ставший лидером [[путин-югенд]]а.

Быстро завоевал популярность в СССР/СНГ. Были и другие грузовики, намного популярнее, но на Татры, Мерседесы и Вольво сажали тех, кто родился в рубашке. В России остался популярен по инерции, ибо дешевле, чем всякие Renault, Scania и MANы.

С тех пор завод нашлёпал [[Тысячи их|тысячи]] экземпляров продукции, многие из которых еще не упокоились в аццком пламени мартенов и прочих металлоломных конвертеров, а продолжают перемещаться по дорогам.

Стоит отметить 1993 год, когда сгорел Завод двигателей и предприятие крепко встало.
В 2013 году КамАЗ собирает первые автомобили Mercedes-Benz Actros. В 2015-16 году обещают собирать личную кабину [http://www.zr.ru/a/455085/ корейских дизайнеров]. Таки не собрали, ибо "новый" КамАЗ суть MB Axor с лошадью на морде.

== Конструкция ==
{{Video|_xyLmXU3Xtk|width=250|Вброс на вентилятор по теме вечной конкуренции сабжа с [[Грузовик «Урал»|Уралом]]}}

=== Движок КамАЗ-740 ===
Водители-«камазисты» прекрасно знают о том, что двигатель — '''полное говно'''. Представляет собой V-образную восьмерку. Эти движки боятся перегрева, что, впрочем, для дизеля нонсенс. Вот один из случаев. Двигатель постоянно «кипел» (хотя тосол не «вышибало»). Что только с ним ни делали! Промывали систему охлаждения; заменили радиатор; хотели снимать теплообменник; наконец, заменили выключатель гидромуфты. Ничего не помогало! Купили еще один выключатель гидромуфты, поставили — опять кипит. Тогда решили поставить старый выключатель, лежавший на складе. И все прекратилось.

Топливные насосы высокого давления — поголовно бракованные. Впрочем, нет — когда исправны лишь 5—10% из тех насосов, что есть в продаже, это уже не брак, а культура производства… Новый ТНВД стоит около 30000 рублей. Отремонтированный («ремонтный») — 10000 рублей. Практически все мастера по топливной аппаратуре сходятся во мнении, что проще, надежней, да и дешевле взять «ремонтный».

Запчасти? Покупаешь их в магазине и гадаешь — будут работать или нет?!
Поэтому вменяемый человек берёт с собой в магазин опытного слесаря/моториста/электрика в роли консультанта. Как правило, в ДС-2 удаётся найти нормальные запчасти, обшарив несколько магазинов и в хлам разругавшись с фимозными продавцами.

Постоянно выходят из строя прокладки головок блока и клапанных крышек: из-за этого двигатели постоянно в масляных потеках. Резиновые шланги дубеют и рвутся. Постоянно течет охлаждающая жидкость из-под водяного насоса (помпы). «Летят» турбокомпрессоры: если на гофрированной трубе, идущей от турбины на выхлоп, появляются масляные потеки, значит, скоро турбокомпрессор можно выкидывать.

Воздушный компрессор постоянно гонит масло и тосол в пневматическую систему автомобиля. Если нажать на клапан сброса воздуха на ресивере, и вся рука — в смеси масла, тосола и воды, значит, вскоре компрессор перестанет качать воздух до нужного уровня, а потом и вовсе выйдет из строя. Выход из положения возможен, если установить масловлагоотделитель: по крайней мере, воздушная система будет сухая.

Продолжая тему пневмосистем, стоит отметить, что специалистов по пневмоприводу и пневмоавтоматике на заводе было чуть менее, чем дохуя, поэтому пневматические здесь не только тормоза, но и управление поднятием кузовов у самосвалов, подключение переднего моста у полноприводных машин, приводы делителей КПП и многое другое. Однако [[Внезапно|ВНЕЗАПНО]] пневмоподвески на КамАЗе так и не было буквально до недавнего времени, что ставит под сомнение профессионализм всего конструкторского отдела завода.

В очень редких случаях у компрессоров срезает болты крепления. Можно рассверлить отверстия и поставить болты большего диаметра — но эта мера вынужденная, и, в конце концов, компрессор приходится опять же менять на новый. Кстати, в отличие от топливных насосов, компрессоры надо покупать действительно новые, а не «ремонтные». Отремонтированный компрессор, конечно, дешевле, но вероятность того, что он проработает долго, [[крайне мала]].

Проводка сего пепелаца — это адовый пиздец косоруких и безмозглых конструкторов, чего стоит россыпь из 17 (!) реле, разбросанных по торпеде, и это в эпоху аккуратных монтажных блоков, а отдельные реле на включение и выключение муфты вентилятора доводят электрик-кунов до припадков гомерического хохота. Притом, невзирая на неебическое количество реле, подключенных самым причудливым образом, замок зажигания по-прежнему горит к хуям, как и клавиша габаритов.

=== Движок Cummins ===
В 2006 году у КамАЗа появилось американское сердце, да-да, причем не самое худшее из американских. Сами камазовцы даже организовали сборку этих сердечек в одном из своих цехов, назвав его «Cummins Kama Joint Venture». Моторы действительно мжвячные, заточенные под нашу не всегда хорошую соляру, правда, поначалу все кастраты, но это легко решается простым чип-тюнингом, за который, кстати, снимают с гарантии всю машину! Кстати, если на газовом коллекторе написано «Made in USA», то на упаковочной пленке написано — правильно! — «Сделано в России».

=== Движок Mercedes-Benz===
Обычный, годный Евро-движок от Мерседеса, изначально ЕВРО-3, дотянут до ЕВРО-5 с помощью сраной системы мочевинной нейтрализации, ставится только на "новые" КамАЗ-Аксоры модели 5490 и явлеет собой рядную "шестерку" (OM-457). Непонятно правда - нахера это ЕВРО-5  КамаАЗ-у, ибо "на коленке" не ремонтируемо в принципе, да и мочевину на просторах родины не продают в каждой рембазе/гараже, а без оной БК движка рубит на корню мощность и едет шушпанцер медленно, печально и с клубищами белого дыма из глушителя. Зато проблемы с пихлом радостно потирая лапки решит мерседесовский сервис с заказом запчастей из фатерлянда за соответствующие бабки и в срок не: "чтоб вчера все работало".

=== Движок ЯМЗ 238===
Сердце это не родное, и предназначалось КрАЗовским тяжеловозам, а потом досталось и магистральным МАЗам, но многими очень любимое. Ещё бы. 238 разрабатывался в далёких 50-х, и поэтому работать может чуть ли не на ослиной моче,что очень актуально на отечественных заправках. По сравнению с родным 740-вым имеет почти в 1,5 раза больший объём и, как следствие этого, большую мощность и крутящий момент.

== Особенности исполнения ==
[[Файл:Brutalniy.jpg|thumb|250px|[[Противогаз|Он самый]]]]
* Глушитель. Торчит сбоку. Предназначен для [[Экстерминатус|умерщвления]] всего живого в радиусе 150 метров. С введением норм «Евро 2» глушак передвинут на передний бампер и украшен «нейтрализатором». Иногда устанавливается за кабиной вертикально - в основном, на коммунальной технике, увешанной органами труда (впереди место занято плугом с механизмами подъёма-поворота, снизу висит огромная поперечная щётка). Через год-два он уже ничего нейтрализовать не может и начинает доставлять газовый экстерминатус как и более старшие модели.
* Противогаз a.k.a "сторож", висящий на горловине топливного бака. У тру-олдфагов от противогаза остаются одни очки-консервы (остальное сгнивает).

== Алкоголик ==
Вообще-то алкоголик ставился на МАЗы, КраЗы и прочие ЗиЛы с ЛиАЗами и Икарусами, но впервые появился именно на сабже.<!--Поэтому сюда.-->

На самом деле он называется предохранитель против замерзания. Но все [[Всем похуй|давно забыли]].

Суть этого девайса заключается в том, что в обширную камазовскую пневматическую систему накачивается компрессором [[Over 9000]] сжатого воздуха, который имеет свойство накапливать влагу, которая, в свою очередь, имеет склонность при минусовых температурах замерзать. В результате влага воздуха намерзает внутри пневмосистемы, как всегда в самом труднодоступном месте, и регулятор давления с периодичностью раз в две — пять секунд сбрасывает его в атмосферу, так как перед пробкой давление и вправду, охуенное! А вот за льдышкой его не хватает для работы исполнительных механизмов, главным образом, тормозной системы. Разбегайтесь, легковушки.

Чтобы такого не случилось, и придумали алкоголик. Он представляет из себя металлический стакан с пробкой-щупом и штырьевым переключателем «лето — зима». Сжатый воздух, проходя через алкоголик, насыщается парами спирта, который, смешиваясь с влагой, путешествует по пневмосистеме в виде незамерзающей эмульсии. Все, дело сделано, легковушки спасены.

Заливать в алкоголик можно любой спирт, лишь бы смешивался с водой и не разъедал уплотнения. Но мудрые руководители транспорта [[СССР|той страны]] понимали, что пить будут всё, но если выдавать этиловый спирт, пусть и технический, то травиться будут меньше. На том и порешили. Шофера же лили в алкоголик {{Acronym|ИПС|изопропиловый спирт}}, метанол, тосол, ацетон, в общем кто что мог спиздить. А спирт употребляли по прямому назначению. [[Долбоеб|Особо догадливые]] заливали воду, но это только до [[пиздюль|первых морозов]].

То, что алкоголик может так длинно и интеллигентно называться, многие водятлы и не знали никогда. Спросите какого нибудь камазиста: «Где у тебя предохранитель против замерзания?» и он вам сделает глаза по семь рублей, как будто вы спросили дорогу до ближайшей стоянки НЛО. А если сказать «алкоголик» — «А, вон, справа, на раме, за аккумуляторами!» Для водителей это прозвище не вызывает ни улыбки, ни умиления. Ну, как [[:w:Буратино (РСЗО)|Буратино]] у военных.
Ныне алкоголик практически вымер, уступив место влагоотделителю со сменным порошковым картриджем и автоматическим электронагревом.

== Армия и КамАЗ ==
{{Video|ITodI0FxAFo|width=250|Летающий КамАЗ. Продукт сумрачного мирового бобра. Хорошо, что КамАЗы теперь летают.}}
Армия также закупает КамАЗы, используя в качестве <del>зажигалок</del> бензовозов, самосвалов или просто вместительных грузовиков. Потребность гражданки в полноприводных грузовиках, а также желание чиновников приобщиться к разделу военного заказа МО СССР вынуждали КамАЗ создать полноприводный грузовик.

В далёком 1997 году КамАЗ начал пытаться всунуть кому-нибудь доработанный курсовой проект какого-то бауманца, называемый бронетранспортер «Выстрел». Первыми клюнули погранцы, однако когда увидели вундервафлю в железе — охренели и отреклись от того, что имели к этому отношение, хотя название БПМ-97 (бронированная пограничная машина) как бы намекает, откуда растут ноги.

В 2005 немало доставил фейл КамАЗа, когда закупленная [[Казахстан]]ом первая партия сабжей сломалась раньше, чем прибыла вторая: отваливалось, разламывалось и раскалывалось то, что даже теоретически не должно было выпиливаться. Гордые казахи послали набережно-челночный гений на йух, однако те не огорчились, и непроданные куски металлолома сразу же ушли в армию этой страны все тем же погранцам.

Успех этого [[Хитрый план|хитрого плана]] вызвал у КамАЗовских манагеров новый скачок ЧСВ и появление прожектов, в соответствии с которыми, вскоре все расово неправильные арзамасовские бронетранспотеры в армии или еще где-нибудь должны быть чуть менее, чем полностью (или хотя бы наполовину) выпилены и заменены аналогичными девайсами [http://otvaga2004.narod.ru/xlopotov_8/2009_05v/draw_03.jpg татарского производства] или же динозаврами, скопипащенными [http://community.livejournal.com/ru_armor/147728.html с западных аналогов].

Параллельно КамАЗ по той же старой доброй традиции предложил за государевы деньги наладить у себя еще и производство итальянского [http://trucks.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=71469&SECTION_ID=2072 IVECO LMV]. Кстати, данная [[НЕХ]] — прямой конкурент БПМ «Выстрел», что самого сабжа никак не напрягает. В 2010 году были проведены сравнительные испытания Iveco LMV с эпичным [[Hummer#ГАЗ-2330 «Тигр»|ГАЗовским «Тигром»]] новой модификации с 460-сильным двигателем, против 185 у Iveco. Несмотря на то, что LMV испытания [http://www.arms-expo.ru/site.xp/055057052124049054057051052.html просрал], по приказу Табуреткина КамАЗ начал подготовку к размещению у себя итальянского [[шушпанцер]]а.

Кроме этого, журнализды и военные активно муссируют идею, что нашей армии позарез нужо́н бронированный грузовик, и, конечно же, их желание сможет удовлетворить только вездесущий КамАЗ; правда, на это нужны деньги. И всем плевать, что в КамАЗовских грузовичках при наезде на мину в кабине гибнут все, размазываясь по потолку. И тем более плевать, что «Урал» уже 15 лет назад (после Первой Чеченской) создал такие грузовики, именуемые [http://archive.is/20120710065324/denisovets.narod.ru/ural/uralpages/ural43200931.html Урал-4320-09], и целое семейство бронеавтомобилей «[http://www.otvaga2004.narod.ru/xlopotov_8/rde_2009.htm Медведь]».

== Дагестанский КамАЗ ==
{{Q|pre=1|— Блядь, почему так медленно?
— Дагестанец на КамАЗе в гору едет.
— Скиньте его нахуй с дороги!
— Блядь, как же они заебали!
— Слющайте, ещё пиздеть будете, я вапще первий передача включу|Диалог по рации на трассе}}

[[Файл:Kamaz arba.jpg|thumb|250px|Канонiчный пример]]
[[Файл:Hachi trykachi kamaz.jpg|thumb|250px|Пассажирский вариант]]
Особняком стоит КамАЗ (реже ЗИЛ-133), созданный суровыми горцами из Дагестана (либо иногда Средней Азии, реже Турции).

Рецепт изготовления прост: берётся рама или машина, на неё захуячивается будка высотой, ограниченной ПДД, варится трёхосный прицеп с ещё большей будкой, и шайтан-арба выходит на маршрут возить [[арбуэ]], а также всякие [[овощи]] в эти ваши ДС и Питер. Ареал обитания — [[М4|трасса М4]] и М6. После доставки груза убитый двигатель перебирается в гаражэ у зэмляка или тупо на обочине с помощью кувалды и найденных на помойке диванных пружин.

Вундервафля сумрачного дагестанского гения возит 40 тонн (вместо 15) и коптит стандартным КамАЗовским движком со скоростью 40-60 км/ч по ровной дороге, 5 км/ч в гору (ибо мотор не тянет), и аналогично 20 км/ч вниз, потому что пустой КамАЗ тормозит так, что пассажир вылетает через лобовое стекло.

[[Кубаноид]]ы также не отстают от своих соседей и наращивают борта на шаландах и прицепах ажно до небес. Перевозят семечку и зёрна, из-за чего часто за ними образуется шлейф зерновой пыли. Ползают чуть быстрее дагестанцев примерно на 10 км/ч, потому что быстрее не умеют и «страшнобля». Кубаноидская неторопливость продиктована ещё и желанием сэкономить толику малую дизтоплива на бутылочку говёного [[самогон]]а, что порой вызывает [[Взять и уебать|широкую гамму эмоций]] у следующих позади водителей и стоящих впереди гайцов.

Другой человек сталкивался с подобным агрегатом на ночной неосвещенной трассе в брошенном виде, притом посреди дороги, прямо как ехал. Оказалось впоследствии со слов самих кавказских водителей, данный агрегат поломался, аварийка посадила аккумулятор, и доблестные горцы с чистой совестью бросили сей агрегат на ночной неосвещенной трассе и удалились спать, [[ЧСХ]] не выставив знак аварийной остановки.
Человек же в результате оказался перед выбором либо удариться в зад камаза на скорости 90 км/ч (так дорога была мокрая и температура около нуля, да и фары приоры светили не самым лучшим образом больше он не ехал), либо улететь сразу в кювет, или альтернативный вариант — попытаться объехать, что он и сделал, хотя в результате все-таки оказался в кювете, как в варианте 2, после нескольких неудачных попыток выйти из неуправляемого заноса.)

== Кризис и КамАЗ ==
В начале 2009 года [[финансовый кризис]], охвативший Россию, таки ударил по заводу. Предприятия отказались покупать эту грузохуиту за немалые бабки. Рулевой объявил о нештатной ситуации и начал взывать о помощи Кремль, который пошёл заводу навстречу и нехуево обновил парк автоутиля минобороны, но и тот оказался не резиновым, и в итоге они послали завод к ебеням. Алсо, Когогин перевел рабочих на 4-дневку (причем в некоторые недели завод не работал вовсе), урезав всем (кроме себя) зарплату и отправив на общественные работы рабочих чуть менее, чем наполовину, что вызвало бурление говн среди нищебродов. Объединение с [[АвтоВАЗ]]ом не помогло, и ситуация как бы стабилизировалась — завод стабильно при смерти.

== Алсо ==
[[Файл:Камаз дакаровский.jpg|thumb|250px|[[Свиборг|Воплощение брутальности]] и [[вин]]а<ref>Кстати, на асфальте — очень тихая машина, слышен только шелест круглых говнодавов</ref>.]]

*На момент создания прототипа сабжа, ЗИЛ параллельно запилил собственный трехосный грузовик ЗИЛ-133, один из вариантов (133ГЯ aka Крокодил-шасси для расово-хохляцкого автокрана КС-3575) которого имеет движок и конструкцию сабжа (более того на основе модели 133Г40 с кабиной 4331, созданы бетономешалка и самосвал ЗИЛ-4514, имеющий НЕФАЗовский кузов), доставляющий своей суровостью, и [[ЧСХ]] ставший аналогом Дагестанского КамАЗа для расовых [[Руссо туристо|турок]] и [[Узбекистан|дехкан]]. 
*Тот же ЗИЛ запилил еще при советах собственный V8 дизельный движок ЗИЛ-645 для семейства 4331. По конструкции напоминает Камазовский, только лошадей меньше, по звуку, в зависимости то передачи, Камаз или ЗИЛ-130. Установлен на некоторых серийных ЗИЛ-4331/4344 80-90х годов выпуска.
* Вообще, еще при Совке «Volvo F89» и «Mercedes-Benz NG 2232LS» работали в «Совтрансавто» — компании, которая возила за границу лес, чёрную икру и прочие народные богатства. Понятное дело, что рулили и педалили на них особо удачливые водятлы. Спрашиваете, при чём тут КамАЗ? А КамАЗ тут ни при чём, ибо чадил так, что изнеженные европейцы падали в обморок и дальше приграничного шлагбаума шушпанцер не пропускали.
* На ралли-марафоне «Дакар» КамАЗ крутит на карданном валу прочих иностранных ублюдков уже много лет. Несмотря на то, что от оригинального КамАЗа в нём осталась [http://www.zr.ru/index.php/articles/38007 только надпись на кузове], собирается он всё равно на татарских верфях (логово находится в Научно-Техническом Центре, a.k.a НТЦ, там же собираются мелкие партии шушпанцеров по спецзаказам), и даже на треть из российских комплектующих. Изначально за прототип бралась военная полноприводная модификация. Следует заметить, что так поступают и все остальные команды, те же «Вольво» там не из серии «купиль-паэхаль», так как недоработанный серийный автомобиль разуплотнится задолго до финиша.
* Есть мнение, что каждый [[сракер]] когда-нибудь обязательно найдёт свой персональный КамАЗ.
* При выезде на встречку вас обязательно встретит КамАЗ, где бы вы ни ехали.
* В книге [[Латынина|Латыниной]] «Охота на Изюбря» и [[:w:Охота на изюбря (телесериал)|одноимённом]] [[Сериал|телесериале]] [[Казахстан|казахского]] режиссёра Абая Карпыкова персонаж [[:w:Тактаров, Олег Николаевич|Олега Тактарова]] носит погоняло «КамАЗ», что, учитывая ТТХ оного, вполне ожидаемо.
* Дизайнер первого татарского пепелаца имел расово верное имя Адольф и вообще был клевым [[хиппи]].
* Дизайн тачанки был нарисован в подмосковной Балашихе на одном кульмане с будущим «Бураном».
* По соотношению «масса перевозимого груза / собственная масса» КамАЗ оставляет далеко позади остальные самобеглые повозки.
* Наибольшей скорости передачи данных достигает не какой-нибудь там оптоволоконный кабель, а таки КамАЗ, груженый винчестерами.

== Социокультурное значение ==

=== В творчестве ===
[[Файл:Kamaz.jpg|thumb|200px|[[Фотошоп|Автомобили в кинопродукции]].]]
{{Video|NMmjej3h6k4|width=200|[[Татары|Татарин]] [[рекурсия|водит татарина]]}}
* У группы «Дежурные сантехники» грузовик КамАЗ фигурирует в роли машины пыток в песне «[http://www.realmusic.ru/songs/1246025 Глиномес-очкарик]»
* Есть версия, что именно КамАЗу посвящена песня группы [[Кувалда]] под названием «Каток».
* У группы «Паразиты» есть винрарная [http://www.youtube.com/watch?v=QxAHVcU2k_E песня про КамАЗ]
* У группы «Джин-тоник» тоже есть [http://web.archive.org/web/20130922221131/http://gin-tonic.ru/mp3/Gin-tonic_Kamaz.mp3 песня] про водителя КамАЗа.
* в 1996 экс-фронтмен Ласкового Мая Юра Шатунов снялся в клипе на свою песню Звездная Ночь в роли водителя сабжа, в месте с [[НЕХ]]-моделью.
* У [[Дельфин]]а есть песня «КамАЗ» и альбом КАМА-3.
* У группы «90-60-90» есть песня с говорящим названием «Мою тёщу задавил КамАЗ» (впоследствии перепета группой «The Паразиты»).
* В 1983 в советском кино «Мэри Поппинс, до свидания!» английские пожарные приезжают на вызов на КамАЗах. Лютый ляп, ибо в стране, зависящей от арабской нефти, где экологи падают в обморок от мощного чада и где есть более брутальные европейские шушпанцеры, перспектив у татарского паровоза и обжоры никаких.
[[Файл:Kamazes Dalnobojshiki.jpg|thumb|200px|Камазосрач в «Дальнобойщиках» (первая часть)]]
* В начале нулевых была реклама самосвала КамАЗ-65115-026, из которой вышел слоган «Танки грязи не боятся». В рекламе также засветился [[ТНТ|Сергей Дружко]].
* В 2001 году вышла первая часть знаменитого сериала «Дальнобойщики», где главные герои Гостюхин и [[Владислав Галкин|Галкин]] катаются на тогда новой модели 54115, причём ездившие на МАЗе ещё одни персонажи сего сериала — близнецы, также после 6-й серии сели на аналогичный КамАЗ, только без российского флага.<br />В 2004 вышла вторая часть сериала, где поменяли режиссёра и пересадили водил на 5460. Вторая часть оказалась сравнительно хуже первой: не было блэкджека, как не было шлюх, гонок и нормальных перестрелок, зато были: реклама [[Вафли Юлечка|вафель «Яшкинских»]], какой-то говёной водки, сибурской резины, «Ингосстраха», полуприцепа «НефАЗ» и естественно автомобиля КамАЗ. В первом сезоне тоже говорили о том, какой КамАЗ [[Годный|хороший]], но не так громко, к тому же в первом сезоне в 17 сериях из 20-ти за спиной героев, наряду с «Бецемой» и ЧМЗАПом, так же возился «НефАЗ», но об этом знали только работники Нефтекамского автомобильного завода и несколько прицепоозабоченных зрителей.
* Успенский годно постебался над сабжем в "Белом хрене в конопляном поле", упомянув могучего нигру по имени Камазу, который мог нести на плечах 8, а то и 12 крокодилов зараз.

=== В жизни ===
{{Video|5Su3kTRVPlk|width=200|КамАЗ дачников в <del>естественной среде обитания</del> центре наводнения}}
[[Файл:Kamaz mmm.jpg|thumb|200px|[[МММ|К вывозу бабла]] готов!]]
* У каждого уважающего себя дачника-колхозника есть знакомый владелец КамАЗа, который за пару пузырей водки с последующим совместным распитием может подогнать КамАЗ коровьего говна, пизженых досок, кирпичей, опилок или всего перечисленного разом. Алсо, родилось такое понятие, как КамАЗ чего-то (целый КамАЗ мусора, КамАЗ опилок, КамАЗ [[ОМОН]]а, причём совершенно не обязательно, что это будет именно КамАЗ), обозначающее нечто в количестве большем, чем ''один ЗИЛ''. При чем тут КамАЗ? А при том, что его для транспортировки всякого говна не жалко.
* Бывшие наши братья по Совку на КамАЗах недорого перевозят из [[Пункт А|пункта А]] в [[пункт Б]] всякие разные товары и фрукты-овощи, приобретающие в процессе транспортировки непередаваемый вкус и аромат.
* Может использоваться в [http://top.rbc.ru/society/17/07/2012/660261.shtml ассенизаторских целях.]

== КамАЗ как локальный мем украинской политики ==
Целый ряд [[Украина|украинских]] политиков прославился встречами на дорогах именно с сабжем.

[[Неверные менты|Следствие]] настаивает, что именно [[ВНЕЗАПНО|резко развернувшийся]] КамАЗ с картошкой (!) сделал [[Дохлые герои|героем]] лидера Народного Руха [[:w:Чорновил Вячеслав Максимович|Вячеслава Чорновола]] накануне президентских выборов-1999 <del>а кастетом его в салоне никто не ебошил</del>. В 2004-м [[Пасечник|фаворит президентских выборов]] [[Ложь, пиздеж и провокация|чуть не стал жертвой подстроенного оппонентами ДТП]] в Крыму. 23 сентября 2012 года в Винницкой области после встречи с сабжем погиб зампрокурора области Роман Шубин (следователь, который вел дела Гонгадзе и Ющенко).

Именно на камазах Янукович [https://russian.rt.com/ussr/article/430686-ukraina-dengi-yanukovich-konfiskaciya вывозил] золотовалютный запас Украины в начале 2014-го.

== Видеогалерея ==
{{Videogallery|cols=3
||gDwTuE1lHv0|Танки грязи не боятся (локальный мем)
||gn4yjI2QeIc|Нападение бешеного татарского КамАЗа на хохляцкий Богдан
||8-Ei1Se7vGU|Доказательство надежности
||aFiJgDRQ8fM|Джигитовка на КамАЗе
||bcPGVjh1jIU|[[Бард]]овская песня о начале КамАЗа.
||4FzS5wmsSpU|КамАЗ может в скорость.
||4bpXcr56ERE|КамАЗ против Китайца.
||Z-h3qZd4t7A|КамАЗ даёт угла.
||kJ4bjIzgBEc|О КамАЗе.
}}

== Ссылки ==
* «[http://dibr.nnov.ru/hf1.php?n=15376 Камазовость]» — без чего КамАЗ — не КамАЗ?

== Примечания ==
<references />


{{Транспорт|Автомобили}}
{{ABBR}}