Просмотр кода страницы Авиасиммер

{{Warning|ext=1|самого авиасиммера|составляем список симуляторов|Ваше желание запостить все известные человечеству игры|с копипастой спискоты с [[Аг.ру|AG.ru]]}}

{{Q|pre=1|bright_light:
Пролетая над ла-маншем на Боинге 747, я играю на ноуте в MS Flight Simulator, где пролетаю на Боинге 747 над Ла-маншем :)|{{borquote|403580}}}}

{{Video|QGO9D86YtQ0|width=300|Ералаш о сабже.}}
'''Авиасиммер''' (чаще — просто ''симмер'' или ''виртуальный пилот, вирпил, авиадрочер'') — тип задрота, играющего в симуляторы реальных летательных аппаратов с соблюдением {{Acronym|ФАП|Федеральные авиационные правила, извращенец}}, {{Acronym|РЛЭ|Руководство по лётной эксплуатации}}, {{Acronym|FCOM|Flight Crew Operations Manual}}, {{Acronym|QRH|Quick Reference Handbook}}, международного воздушного права и прочей документации.

== Кто все эти люди? ==
{{Q|Я вообще один люблю «летать», небритый и в семейных трусах. Почёсывая яйсо и попёрдывая от удовольствия. Зачем мне свидетели?|Симмер (по совместительсту 2-й пилот Ми-8) признается}}

[[Файл:Pconly.jpg|thumb|250px|Рабочее место поциента]]
Из общей массы компьютерных задротов симмеры выделяются тем, что изначально детей среди них было всё-таки меньше, чем среди других [[геймер]]ов. Причина проста: среднестатистическому школьнику [[Tl;dr|сложно запомнить]] пять листов формата А4 с комбинациями клавиш, понять разницу между истинной и приборной скоростью (тангажом и углом атаки, выравниванием и выдерживанием, VOR/DME/ILS/NDB и т. д.) и уж тем более осилить 400 страниц [[RTFM|мануала]], повествующего (зачастую на английском и без картинок), как правильно обращаться с пепелацем.

Как известно, в [[Та страна|той стране]] имелись некоторые проблемы, а в [[Эта страна|этой стране]] — все остальные проблемы. Таким образом, измождённая пубертатным периодом и отсутствием иных способов времяпрепровождения молодёжь обеспечила к середине-концу [[Двухтысячные|нулевых]] бесчисленные стада леммингов младшего и среднего школьного возраста, заполонивших интернеты.

Надо признать, что подавляющее большинство вменяемых симмеров технически подковано, и, как правило, их знания не ограничиваются компьютером: многие получили или получают образование в профильных вузах, разбираются в авиации, теормехе, гидро- и аэродинамике и прочем матане. Боевые симмеры, в основном, сносно шарят в военной технике, истории войн и локальных конфликтов, в которых применялась авиация. Многие увлекаются просто околовоенной тематикой типа [[страйкбол]]а. Обычное явление — [[парашют]]исты и [[параплан]]еристы, причем как любители, так и спортсмены-разрядники.

У симмера есть хобби — [[Фотография|споттинг]]. При каждом удобном случае симмер пробирается к забору аэродрома и <del>фапает</del> фотографирует всё, что может летать. [[Фотоонанизм|Опытные споттеры]] даже обзаводятся для этих нужд [[Говнозеркалка|специальной техникой]] и наполняют интернеты весьма доставляющим [http://www.airliners.net контентом]. [[95%|Большинство]] же не заморачивается и снимает происходящее мыльницами и телефонами. Результат соответствующий.

Будучи замеченным в шаговой доступности от территории режимного объекта, споттер может вызвать некоторую обеспокоенность у расовых еврейских параноиков навроде [[:w:El Al|El Al Airlines]], за что периодически подвергается [[Карательная проктология|тяготам и лишениям]] со стороны {{Acronym|САБ|Служба авиационной безопасности}}.

Симмеры тусят на симмеровках — [[Тимбилдинг|встречах]], посвященных [[Фаллометрия|обмену опытом]], споттингу и общению за рюмкой чая. Проходят нередко без споттинга, а иногда — и [[Алконавт|без общения]]. [[Священная корова|Местом паломничества]] московских вирпилов считается [[:w:Центральный музей Военно-воздушных сил РФ|музей ВВС в Монино]]. [[Мухосранск|Иногородние]] же по нечётным годам набигают в [[:w:МАКС|подмосковный Жуковский]] с целью пополнить многотысячную толпу таких же понаехавших.

Обязательная экипировка симмера-пассажира в любом реальном полёте независимо от направления, длительности и протяжённости перелёта:
* распечатанные сводки {{Acronym|METAR|METeorological Aerodrome Report}} — фактическая погода, {{Acronym|TAF|Terminal Aerodrome Forecast}} — прогноз погоды и {{Acronym|NOTAM|NOtice To AirMen}} — изменение правил производства и обеспечения полётов, а также список из аэропортов отправления, назначения и пары [[Рандом|тщательно]] выбранных запасных;
* папка с распечатанными планами полётов, а также {{Acronym|РНК|радионавигационная карта}} и {{Acronym|AIP|Aeronautical Information Publication}} — сборник аэронавигационной информации по всему маршруту следования;
* [[ГЛОНАСС|GPS]]-приёмник, поскольку разобраться с вышеперечисленным оборудованием всё равно не получится, а терять пространственную ориентацию негоже. При отсутствии самого приёмника сгодится и мобильник со встроенным GPS и специальным софтом — [http://www.flynavgps.com/navgpspro.shtml NavGPS Pro], [http://www.kelox.net/avinav/index.action Avinav] и их аналогами. При наличии на борту интернетов приветствуется визуальное сопровождение самого себя на экране посредством [http://www.flightradar24.com FlightRadar24];
* акселерометр для определения мягкости посадки. Пилот, совершивший посадку с вертикальной перегрузкой в момент касания более 1.0g (независимо от типа воздушного судна, метеоусловий и исправности матчасти), — нуб и опозорился;
* [[Говнозеркалка|средства объективного контроля]].

Послеполётный ритуал — [[Сталкеры#Хабар|вынести с собой]] с борта воздушного судна всё, что хотя бы теоретически возможно вынести: ланч-бокс, гигиенический пакет, инструкцию по аварийному покиданию самолёта, салфетку-подголовник; в клинических случаях — спасательный жилет и тележку для перевозки бортового питания.

Главная и единственная мечта симмера — посадить самолёт как в [[голливуд]]ском кино. Точнее, чтобы с экипажем [[Пиздецома|что-нибудь]] случилось, а симмеру [[Добровольно-принудительно|пришлось бы]] сажать самолёт.

== Техника ==
{{Q|Каковы системные требования к компьютеру для нормальной работы авиасимуляторов? Просто боюсь повредить компьютер|Симмер спрашивает}}

[[Файл:гнездо.jpeg|thumb|250px|Симмер вьёт себе гнездо]]
{{Video|_vSB2iH95dM|width=250|Гнездо симмеров, заботливо свитое инженерами}}
Первое, что появляется у симмера — это, конечно, компьютер. На него устанавливается симулятор, а то и не один, в котором вершится таинство: [[:w:Microsoft Flight Simulator|Microsoft Flight Simulator]], [[:w:X-Plane|X-plane]], [[:w:Lock On|Lock On]], [[Ил-2]], тысячи их. Каждый из них в той или иной степени достоин внимания, что нередко вызывает [[Срач|разногласия]] среди поциентов.

Апгрейд компьютера и тюнинг пилотского места может продолжаться до бесконечности. Существуют целые корпорации, которые выпускают [[свистелки и перделки]] для симмеров. Стоят они, надо сказать, [[Дохуя|немало]], при этом имитируют какой-нибудь отдельно взятый орган управления воздушным судном.

Непременным атрибутом задротства является джойстик либо штурвал. Стоимость его может колебаться от 500 отечественных денег за [[Made in China|простенький]] одноразовый экземпляр до 500 иностранных денег за полноценный {{Acronym|HOTAS|Hands On Throttle And Stick}}. Встречаются и ещё более дорогие, выбор ограничен толщиной кошелька.

Среди любителей пилотажа и сверхлегкой авиации пользуются спросом педали и отдельный блок {{Acronym|РУДов|рычаг управления двигателем}}, при этом роскошью в последнее время они уже не считаются.

Впрочем, [[Тракторист|некоторые]] довольствуются вообще одной лишь клавиатурой, не испытывая особых неудобств.

Если остались деньги, то приобретается [http://www.naturalpoint.com/trackir/ TrackIR] — девайс, позволяющий управлять поворотом головы виртуальной путём поворота головы реальной. А коль скоро голова всё равно должна присутствовать, можно собрать [http://www.free-track.net/english/ FreeTrack].

Отличающиеся умом и сообразительностью подключают к своим компьютерам приборы от реальных пепелацев, [[Радиолюбитель/Дисциплины#Разводка платы (Трейсинг)|паяя при этом схемы]] и создавая прошивки к своим творениям. Самые [[Упоротый|преданные]] и на этом не останавливаются — создают [[Игровые автоматы|копии реальных кокпитов]] на базе своего компьютера с многочисленными мониторами вместо остекления кабины, реальной приборной панелью, связанной с компом через LPT, и реальным штурвалом, переделанным из джойстика. Не верите? [http://www.avsim.su/forum/index.php?s=f805679221fd71410ee046be5840cf65&showforum=61 Зря].

Алсо, у любого уважающего себя симмера есть радиосканер, посредством которого можно слушать переговоры диспетчеров и экипажей, а также записывать их и выкладывать в сеть. Менее зажиточные поциенты проделывают всё то же самое прямо на компьютере с помощью TV-тюнера (при наличии оного) и соответствующего софта без отрыва от основного занятия. Особо одаренные с той же целью [[Радиолюбитель|модифицируют китайские радиоприемники]]. Остальные довольствуются сайтами вроде [http://www.liveatc.net LiveATC].

== Классификация ==

=== Симмер гражданский ===
{{Q|Туполь 154 — красавец самолет. Но на этом его прелести заканчиваются. Особенно при открытии РЛЭ, вся красота улетучивается.|Симмер констатирует}}

[[Файл:11318-131945-5c812c9bc8c08b83a416dccd875eac53.jpg|thumb|250px|Он тоже ниасилил РЛЭ Ту-154]]
Гражданский симмер летает на [[КО|гражданских самолетах]], будь то [[Кукурузник|Ан-2]] или [[Ан-225]]. Сюда же можно отнести планеристов. Придумывает и прокладывает сам себе маршруты, руководствуясь РНК, AIP и [[НЛ-10|специальными приспособлениями]], при этом обязательно соблюдает все правила полёта и навигации. Чтоб такой симмер не заскучал, для него придумали кучу аддонов, позволяющих возить людей и грузы, [[Профит|зарабатывать бабло]] и покупать новые пепелацы, а также грабить корованы.

Зачастую игнорирует дефолтную (но от этого не менее полезную) школу, однако считает священным долгом сразу осилить невинно убиенные [[Ту-154]], Ту-134, Ан-24, Ил-86 и прочие легенды мирового авиапрома. В процессе изучения от понимания (а точнее — от непонимания) происходящего [[Ня|любовь и преданность]] сменяются [[НЕНАВИСТЬ|разочарованием]] со скоростью, прямо пропорциональной толщине РЛЭ, которая может доходить до 2000 листов, — и это не предел.

Особо стоит отметить поклонников семейства Airbus A320, которые при наличии уже как минимум 4 (не считая дефолтных) поделок от разных разработчиков так и не получили ни одного адекватно работающего продукта. В результате [[Бурление говн|общественный резонанс]] не утихает ни на минуту, а сами симмеры вынуждены выбирать [[Сорта говна|лучшего из лучших]] среди древнего PSS, середнячкового Feelthere, перспективного Aerosoft и никакого Airsimmer, раз в пару лет после очередного громкого релиза успокаивая себя тем, что «XXX не смог, ждём YYY — у них точно получится».

ЧСХ, самые нетерпеливые, так и не дождавшись нормальной реализации предмета обожания в симе, успели благополучно переучиться на него в реале, и теперь не только имеют около $[[9000]] ежемесячного дохода, но и отличную графику и проработку всех систем самолёта в сочетании с превосходной производительностью, а также [[Аэрофлотовская курица|питание]] за счёт заведения.

=== Симмер боевой ===
[[Файл:Boevoy simmer.jpg|thumb|250px|Боевой симмер смотрит на тебя как на супостата]]
Боевые симмеры условно делятся на сторонников авиации поршневой и реактивной.

Первые прозябают в виртуальной кабине [[Ил-2]], Ла-5 и МиГ-3 разных версий и сборок, мстя фашистам за отцов и дедов. Наслаждаются весьма реалистичной проработкой физической модели, которая, в то же время, вызывает лютую ненависть аркадников: без чтения мануала не запустится двигатель, а без базовых представлений об аэродинамике не получится взлететь и не убиться. Грабить корованы не только можно, но и нужно.

Среди вторых кошерной считается расово верная серия DCS (наследник Lock On) от православной конторы Eagle Dynamics, фанаты которой яростно фапают на Advanced Flight Model Су-25Т, A-10 и прочих современных и не очень крафтов, а также на мануалы к ним из нескольких сотен страниц.

К этим двум категориям после выхода Rise of Flight добавились «многочисленные» [[Первая мировая война|этажеркоёбы]]. Они считают, что только их сеттинг самый кошерный, так как у них чистые бои на виражах без бум-зумов и пусков ракет на встречных курсах.

Все направления доставляют по-своему, поэтому некоторые симмеры летают и там, и там.

=== Вирпилятор ===
[[Файл:Virpil-copter.jpg|thumb|250px|[[Мирный советский трактор|Мирный советский симмер]]]]
''Вирпил'' + ''венти[[лятор]]'' — подвид симмера, летающий на вертолетах (обычно на боевых, так как годных моделей гражданских вертолетов — чуть более, чем ни одной). Жалкий народец, обделённый количеством симов, которые выходят раз в жизни, а качественные и того реже. Повернуты на матане ещё больше, чем обычные вирпилы, и могут обосрать сим только из-за того, что «ололо, конуса винта нет!!!». Фапают на понятия «срыв потока на лопасти», «экранный эффект поверхности», «общий шаг», «неуправляемое вращение» «вращающий момент рулевого винта», «режим самовращения несущего винта» и тому подобное.

До выхода [[Ка-50|DCS Black Shark]] были редки, ибо управлять вертолётом не только сложнее, чем самолётом, но и дороже — если поднять в небо Ан-2 можно с помощью самого дешевого джойстика, то для более-менее удобного управления вертолетом пригодятся ещё и педали, и рычаг общего шага. Сейчас ряды активно пополняются школотой и хомячками (Чёрная Акула же, ёба! Вертолёт-легенда!), которые запускают игру, охуевают от сложности управления и оставшееся время либо летают с упрощённой динамикой и считают себя [[труЪ]]-вертолётчиками, либо срутся в интернетах в стиле «Я купил семилетнему сыну эту игру, а он даже взлететь не может! Почему вы не предупреждаете о сложности игры?! Верните деньги!!!!111адин», не удосуживаясь даже прочитать и обдумать то, что написано на джевеле с игрой.

DCS Black Shark разошлась тиражом over 9000, потом вышли [[UH-1|DCS UH-1H]] и DCS Ми-8, и вирпиляторы, наконец, смогли полетать на вертолете классической схемы, а то многие из них уже думали, что если вертолет, то — два соосных винта.

Алсо стоит упомянуть годный гражданский (a c DLC еще и военный) вертолётный симулятор Take On Helicopters от чешских разработчиков Bohemia Interactive, подаривших миру Operation Flashpoint и серию игр ARMA, которую тоже можно считать достойным представителем жанра.

=== Онлайн-симмеры ===
{{Q|короче я зарегался в BATSIM И VATRUS и в X-plane9 в плагтне ожу данные и дельшу как ааааа плз и кстати что нужно для каляки с деспетчерами и ещё почему и меня самолёты вися в воздухеаа|Симмер коннектится}}

{{Video|pC49z2TPk7Y|width=250|Вот так всё и происходит.}}
[[Файл:Donat surov — no eto donat.png|thumb|250px|[[Lingua latina non penis canina|Донат суров — но это донат.]]]]
Отдельным видом задротства является летание в интернетах, где существует целая индустрия поддержки виртуального неба, есть диспетчерские службы, аэропорты и школы по вождению пепелаца. Поциент <del>легко</del> может выйти в сеть, заказать себе маршрут из [[Битардск|родного города]] в [[Бобруйск|ближнее зарубежье]], а то и [[Зимбабве|куда подальше]], и спокойненько пролететь через зоны обслуживания нескольких диспетчеров, говорящих на разных языках. Если пилот [[Мутко|не силён в языках]] — ему придётся туго, но и на [[Эта страна|1/6 части суши]] есть куда совершить многочасовой марш-бросок. А вот для диспетчера знание как минимум [[Engrish|английского]] обязательно — мимо могут пройти заморские борты, и ими тоже надо рулить.

Для управления этой многочисленой армадой с крыльями существуют сети [http://www.vatsim.net/ VATSIM], [http://www.ivao.aero/ IVAO] и другие, менее распространенные. Истина о том, какая сеть лучше, рождается, как обычно, в споре.

Некоторые летуны сбиваются в целые виртуальные авиакомпании с ранжирами, званиями, специальным программным обеспечением и иными атрибутами. Самые же упоротые под видом виртуальных авиакомпаний вступают в реальные секты, невозбранно тратят на приобретение виртуальной документации реальные родительские деньги, выплачивают виртуальным директорам реальную зарплату, поют прописанный в виртуальном уставе реальный гимн, сдают для выполнения виртуального полёта реальный экзамен и получают за виртуальные происшествия реальных люлей.

Самостоятельной дисциплиной является [[Набег|флай-ин]], проводимый в интернетах посредствoм симмера, симулятора, гарнитуры и бутылки пива. Заключается в массовом перегоне виртуального летающего хлама из [[Пункт А|пункта А]] в [[пункт Б]]. Флай-ины очень любят приурочивать к какому-либо событию: [[1 сентября|Дню знаний]], годовщине какой-нибудь катастрофы или просто чтобы совместить [[Пятница|очередную пьянку]] с авиадрочерством. Флай-ин доставляет, как правило, массу лулзов, но, как и любая попойка, только самим участникам. Кроме того, развивает у симмеров стадный инстинкт и какбэ даёт почувствовать себя членом стаи, а не отщепенцем.

После каждого флай-ина готовится отчёт о мероприятии с кучей иллюстраций и с комментариями вроде «А вот [[Я и моя сраная кошка|я на своем туполе]]» или «Мой арбуз в лучах восходящего солнца над озером Лимпопо».

== Среда обитания ==
{{Q|Доброго времени суток господа! Я вот тоже не удержался, долго ломался, и всё же любобытсто обуяло. Жааалею блин нахрена мне этот баян здался|Симмер раскаивается}}

Cиммеры обожают общаться на форумах, коль скоро объект их задротства связан с компьютерами и интернетами. Основным ареалом обитания на территории бывшего СНГ является [http://avsim.su/ Авсим]. Там происходит [[Посоветуй|обмен мнениями]] и полезными ссылками, координация действий, обсуждение симов и дополнений, а с недавнего времени и [[Бокс по переписке|выяснение отношений]] между симмерами и нормальными людьми.

Форум используется, помимо прочего, для повышения ЧСВ путем несения культуры в массы. Способов [[Я не такой как все|выделиться]] предостаточно:
* Скриншоты с убогими моделями, дефолтными сценами, ужасной графикой и квадратными самолетами в полтора полигона.
* Фотки самолётов и даже видео, и даже снятое в самолёте во время полёта. Зачастую это всё тот же шлак, снятый в ближайшем порту на мобильник с расстояния в 2 км с цифровым зумом. Если видео из салона самолёта — обязательно вид на крыло, закрывающее 3/4 обзора во время посадки ночью в Анталье, куда автора этого видео летом вывозили родители. Файл при этом будет весить столько, что качать его никто не захочет, а если скачает, то обрушит тонны ненависти на мудака, выложившего шедевр такого размера.
* Клипы из нарезки полётов в симе под какую-нибудь музыку. [[Высер|Творение]] создается стандартнейшими средствами в [[Movie Maker]] и представляет собой никому не интересный трэш. Иногда авторы сами понимают это, поэтому пишут «мая первая пасатка, прашу сильна непинать», но огребают от олдфагов по полной за ужасный пилотаж, качество видео ([[Камрип|снимают экран монитора на телефон]], так как не умеют записывать с помощью [[:w:Fraps|Fraps]]'а) и засирание ресурса говном.
* Создание дополнений, поскольку почти всё симмерство зиждется на использовании аддонов. Немного заматеревшие нубы, обладающие минимальными скиллами в области моделирования, пытаются создать свой эйркрафт, сценарий или хотя бы новую ливрею для уже имеющегося объекта, а то и просто заставку для загружающегося сима. Конец немного предсказуем.

Количество производимого контента при этом зашкаливает за сотню тысяч наименований, но приемлемым качеством обладают редкие единицы, поскольку в такой сфере надо обладать нехилыми познаниями в области разного матана. Всё это вызывает недоумение самих создателей и ненависть тех, кто не создаёт ничего. Естественно, реакция нормальных людей на творчество таких личностей стала [[Меня пидорнули модераторы|жёсткой]]. Моралфаги и такие же начинающие творцы встают на защиту обиженных, в связи с чем появляются доставляющие срачи на тему «Он же старается vs Зачем это выкладывать».

== Троллинг и срачи ==
Самолет обычно считается сложным техническим устройством со сложным же управлением. Поэтому игроки, освоившие в достаточной мере даже его виртуальный аналог, частенько в довесок к навыкам и некоторым знаниям получают ощущение своей исключительности и следующее из него профзаболевание. Причем чем сложнее авиасимулятор, которым овладел/начал овладевать/не овладел поциент, тем сильнее это выражается. Доходит до того, что не просто игры других жанров — другие авиасимуляторы поциент начинает [[Смотреть как на говно|смешивать с говном]], хотя еще недавно сам в некоторые из них заигрывался до упора. Чуть ли не критически важное значение придается тому, что он не '''играет''', а '''летает''', он не «геймер», он «симмер» или «вирпил», а симулятор — ни в коем случае не игра. Игрушка возводится в ранг хобби, которое поциентом считается серьезным и достойным всяческого поощрения (частенько приводится аргумент — «лучше водить виртуальные самолеты, чем водку жрать», невзирая на то, что кроме «нажраться» существует масса более интересных и достойных вариантов времяпрепровождения). Также среди поциентов широко распространены все характерные для форумного люда синдромы — поклейки танчиков, поцреотизма, дрочерства на немецкие достижения в ВМВ, [[КНОР]]… тысячи их.

Соответственно, комментарий, критикующий любую из вышеописанных особенностей, просто обречен на успех. Более того, узнав о том, что где-то есть такой «троллинг», поциенты частенько воспринимают нормальных, но излишне активных участников обсуждения как троллей, в то же самое время невозбранно поставляя лулзы иным собеседникам.

{{Q|Узнал я чем отличается 2004 от Х. Главное это мышкой в 2004 нельзя управлять|Начало начал}}

Благодаря [[Билл Гейтс|дяде Биллу]], симмеры имеют в своем распоряжении такую чудную вещь, как Microsoft Flight Simulator (MSFS, МСФС, ФС, сим) различных версий. [[Пионер]], налетав 500 часов в FS9 и приобретя аддонов на неиллюзорные сотни денег, может ВНЕЗАПНО узнать, что есть ещё FSX, у которого графика получше, а ни одно годное дополнение от любимой девятки [[Баг|не подходит]]. Потом, услышав краем уха про X-Plane, а то и пронюхав про существование бесплатного Flight Gear, под [[довление]]м [[Бред|авторитетных мнений]] о достоинствах привычной девятки и недостатках остальных ввязывается в споры о том, чего сам не знает, пытаясь парой фраз решить все проблемы и прослыть знатоком.

Иногда такие обряды приводят к обращению отдельных адептов в другую веру, но всё-таки [[95%]] пропускают любые аргументы мимо ушей, так как больше всего ценят в симе что-то одно: блеск солнца на фюзеляже, мифическую атмосферу полета, проработку моделей, стоимость купленных дополнений и т. д. Таким образом, несмотря на общую дружбу, холивары таки случаются, причем регулярно.

Ежедневно в меню:
* ''MSFS vs X-Plane, FS9 vs FSX, X-Plane 10 vs MS Flight, Ил-2 vs LockOn''. Любая тема, в которой задан вопрос «Какой сим лучше?», превратится в холивор и срач даже без поддержки самого тролля, если вовремя не будет прикрыта администрацией. Вот [http://www.avsim.su/forum/topic/81621-chem-x-plane-na-mnogo-mnogo-mnogo-luchshe-msfs/ холивор на более чем 10000 постов]. Форпостом противостояния боевых симмеров был и остаётся «[http://www.sukhoi.ru/forum/ немокрый форум]». Алсо, достаточно где бы то ни было невзначай назвать любой сим игрой — и мегатонны еды обеспечены.
* ''IVAO vs VATSIM''.
* ''SquawkBox vs FSInn''.
* [[Курица или яйцо?|''Нет контроля — нет полетов vs Нет полетов — нет контроля'']].
* ''Наши самолёты vs буржуйские''. [[Поцреот|Патриотично]] настроенные симмеры (состоящие из [[Школота|школоты]] чуть менее, чем полностью) готовы рвать и метать, если в превосходстве советской техники кто-то посмеет публично усомниться. Основной мотив — «на Аэробусах и Боингах летают операторы ПК, а на Туполях — лётчики, потому что первые — все из пластмассы и компьютеров, а Туполь — машина для реальных мужиков». Если привести аргументы об экономической несостоятельности Ту-204 в сравнении с А32x и B757, неизменно следуют обвинения в [[Люби Россию, пидор!|предательстве]] и безвкусии. Вообще, совершенно любая посвященная авиации тема рано или поздно (а иногда и после первых двух постов) скатывается в срач, посвящённый противостоянию [[Отечественный производитель|отечественных производителей]] и зарубежных.
* ''«[[Взлетит или не взлетит?]]»'' Целая статья, Nuff said.
* ''«Посадит ли симмер самолёт?»'' Настоящий [[Еда|гастроном]]. Пилоты говорят [[НЪтъ|твердое нет]], хотя [https://www.youtube.com/watch?v=-FvRKoEHHas&index=6&list=PLaSb78m-CrYcaGHmiqiZc3cgQBtfA6Et1 вот здесь] доказали, что, скорее всего, сможет. Есть герои, которые, переиграв в [[Ил-2]], решились таки сесть в реальный пепелац и взлететь. [http://talks.guns.ru/forummessage/205/432476.html Пруфлинк] изобилует [[КАПСЛОК]]ОМ, при помощи которого свихнувшийся симмер пытался всем втолковать, что разницы в полёте на компьютерном гробу Ил-2 (коим он был на самом деле из-за управляемости и аэродинамики, как бы там ни обливали его соплями любви симмеры) и настоящем лёгком «Евростаре» нет никакой. Вывод из этой истории — «коробочку» на какой-нибудь [[:w:Cessna 172|Цессне]] под присмотром инструктора симмер выполнить [http://lki.ru/text.php?id=1305 может], но рисковать и допускать его к штурвалу перед посадкой не стоит. [[Так-то]].
* ''«Скачал игру/дополнение, где взять ключ?»'' Если симмеры узнают, что кто-то где-то и как-то пользуется игрой на халяву, у них начинается выделение стройматериала в большом количестве.

Кроме того:
* Симмеры — знатные историки, политологи и любители поговорить о том, как всё плохо. Проканают обычные политические провокации в соответствующих разделах, а в несоответствующих — тем более. Способствовать будет и то, что среди поциентов некоторые даже нe догадываются о том, что такое троллинг, многие — что такое политика, и большинство — чем различаются эта страна и та страна.
* Симмеры — признанные [[эксперты]] по расследованию авиационных инцидентов, происшествий и [[Авиакатастрофа|катастроф]]. Соответствующая комиссия формируется в момент появления на форуме новости о печальке. Предварительные версии оглашаются через час, суть такова: {{Acronym|СМУ|сложные метеоусловия}} и {{Acronym|ХМУ|очень СМУ}}; [[Терроризм|захват/угон воздушного судна]]; покушение на [[Качинский|высокопоставленного пассажира]]; вторжение [[Инопланетяне|инопланетян]]; украинские ПВО; так вышло. В случае инцидента с иностранным <del>летальным</del> летательным аппаратом допускается техническая неисправность. [[Кривые руки|Ошибка]] экипажа причиной события быть не может, потому что. Окончательная причина случившегося объявляется на следующий день по возвращении икспертов из школы. Виновные заочно приговариваются к 5 годам расстрела. Любая официальная версия обязательно должна [[Теория заговора|ставиться под сомнение]]. В случаях, когда псевдоумные аргументы «против» придумать сложно или лень, можно авторитетно согласиться: «Ну, бля, это же очевидно! Конденсат от трубок СКВ исказил показания ПНП! Только еблан бы не догадался!».
* Симмеры крайне чувствительно относятся к трудам журналистов, неосторожно касающихся авиационной тематики. Особенно доставляет, когда школота объявляет джихад Ленте.ру, если вдруг рядом с заголовком «Под Донецком упал Ту-154М» будет фотография Ту-154Б-2. [http://krsk.sibnovosti.ru/politics/102622-praga-gotovitsya-k-vizitu-dmitriya-medvedeva-i-baraka-obamy Перепутать МиГ и Ми] — всё равно что насрать на голову симмеру.
* Каждый симмер представляет себя тру пайлотом, и если кто-то за какие-либо косяки называет себя аркадником — симмер будет обижен до глубины души. Аркадник — худшее оскорбление для симмера, хоть 33% симмеров ими и являются.

== Симмеры и [[IRL]]-лётчики ==
{{Q|Итак, влез я в шкуру пилота-инструктора тренажёра В-737NG по самое — «немогу». Работёнка ещё та! Одно дело находиться в кабине выполняя реальный рейс длительностью 9-10 часов (ну например москва-Хургада-москва) и совсем другой расклад по одному лишь часику откатать командирском кресле 7-8 «пассажиров» за день! (в настоящем полёте у меня настоящий второй пилот, который знает и умеет, а здесь…) Народ приходит разный. Приходят ребятишки 14-17 лет — «симеры», приходят пары (она ему подарила полёт, он ей подарил…)были мама, папа и сын с компанией друзей и подруг (у сына день рождения), приходят бывшие пилоты и бывшие военные Лётчики. Все разные, все уникальные. Больше всего конечно устаёшь с «симерами», оно и понятно. Неимоверная самоуверенность (не у всех конечно, но всё же), куча вопросов, (часто не по делу и иногда просто диву даёшься, откуда такие вопросы появляются?!) Легче всего работать с детьми школьного и дошкольного возраста. Как не парадоксально, но лучше всех пилотируют девушки 23-30 лет и мальчишки 10-12лет. (скорее всего, они очень внимательно слушают пояснения, наблюдают и повторяют мою технику пилотирования, не стремяться «выпендриться») Пока что ни один из: «я всё знаю и всё умею!» не смог зайти и сесть даже в автомате.|[http://letchikleha.livejournal.com/101749.html Лётчик Лёха] о сабже.}}

{{Video|dMrDhF2R6E8|width=250|Доблестный экипаж тренажёра}}
[[IRL]]-лётчик смотрит на симмера снисходительно, как хозяин на любимую собаку, и в целом они живут мирно. На форумах есть [[ВиО|специальные темы]], где любой может [http://www.avsim.su/forum/index.php?showtopic=27795 задать вопрос] [[гуру]], а иногда даже получить ответ. Вопросы порождают кучу [[лулз]]ов. Так, один недалёкий школьник хотел свести запуск двигателя самолета к заводу машины системы [[ТАЗ]] и [http://www.er12.narod.ru/umor01.html спросил], есть ли в кабине кнопка, которой заводят самолёт. Были придуманы самые невероятные способы: кидание пилотом сигареты в двигатель, запуск от реактивной струи впереди стоящего самолёта и т. д. Но самолёт, особенно реактивный — штука сложная, и для того, чтобы привести его в работоспособное состояние, надо нажать стопицот кнопок и тумблеров. [http://vimeo.com/2525334 Вот так] всё происходит на самом деле.

Иногда настоящие пилоты встречаются и в стане симмеров, но это, как правило, те, чьи руки тянутся к штурвалу новенького Боинга, а получают древний Ан-24 или Ми-8 где-нибудь в Якутии, ибо кто ж после пятичасового перелёта с сайдистиком и РУДами реального Аэробуса в руках будет рассекать на нём ещё и по виртуальному небу, пялясь в монитор и воюя с постоянными багами?

Сим оные если и используют, то, в основном, в качестве процедурного тренажёра. Отрабатывать поведение в экстренных ситуациях в симе, само собой, практически бесполезно, а вот изучить особенности схем захода-выхода в этих ваших Куршавелях и Иннсбруках накануне вылета в разгар горнолыжного сезона — самое то.

Самым главным пилотом гражданской авиации, Лётчиком, Мастером, Ездовым Псом Неба etc является для симмера широко известный в узких кругах [http://vas-ershov.com/ В. В. Ершов] — бывший пилот-инструктор, ныне пенсионер, ярый тустописятчетыре-фаг, [[автор статей, текстов и постов]] на авиационные темы, местами доставляющих. Весьма годно раскрывает тему жизни пилота после пенсии, причины и следствие [[Просрали все полимеры|разрухи]] в авиационной отрасли и пути выхода из неё, а также пересказывает своими словами РЛЭ Ту-154. Интересно, что, имея таким образом армию [[Хомячки|преданных поклонников]] среди молодёжи, среди коллег-лётчиков Ершов подобным расположением не пользуется — чувство собственного достоинства мешает.

== Однажды доставило всем ==
{{Q|pre=1|XXX: Как пробраться в кабину пилотов?
YYY: Брутальный ремень, борода, черные очки и небольшая бомба сделают свое дело.|Симмер планирует}}

В версии FS2000 мелкомягкие ввернули в свою игру все аэропорты мира, да и вообще весь глобус, ибо аэропорты без окружающих городов и построек выглядят уныло. Сделали они это [[Руки из жопы|как умеют]] — в Москве, например, был Кремль, наполовину погруженный под землю, и десяток зданий, сгенерированных абы как, зато Америки были проработаны куда лучше. В Америках были Белый дом, [[статуя Свободы]] и много других рукотворных выпуклостей.

Как известно, [[11 сентября|в один прекрасный день]] арабские чурки решили [[Принять ислам|прокатиться с ветерком]] и арендовали пару самолетов вместе со всем содержимым, но [[случайно]] прямо в башни-близнецы Всемирного торгового центра и Пентагон. Тут же некий журналист обвинил Microsoft в том, что тренировались [[камикадзе]] именно в MSFS. Дальнейшая судьба журналиста не важна, но тысячи анонимусов грузились в симе на Боингах 737 и 747 (в реале были 757 и 767 в количестве по 2 штуки каждый, но в симе они отсутствуют), подымали их в воздух и смачно врезались кто куда. Впрочем, в следующих версиях MSFS башни были выпилены [[Не нужен|за ненадобностью]].


{{Игры|*|тема=Геймеры}}
{{Авиация||симмер}}
{{Транспорт}}